大型車死角多 消基會籲強制安裝警示系統
〔記者吳亮儀／台北報導〕消基會指出，我國大型車輛事故每年與視野死角、內輪差相關約二千件、每年傷亡人數超過二千人，呼籲對大型車評估提升為「影像」加上「主動偵測／警示」的複合式安全要求，維護安全。
日前周姓公車駕駛在北市文山區景中街停靠，徐姓老婦下車後繞至車頭要過馬路，遭公車撞倒輾壓當場死亡；警方研判周姓駕駛因視線死角未注意到徐婦，以致發生死亡車禍。
消基會表示，近年政府持續推動大型車行車視野輔助系統，側方攝影機、雷達警示及三六〇度環景等科技也陸續導入，但真正需要檢視的，不只是「有沒有裝設備」，而是現行法規的最低安全門檻是否足夠。
交通部自二〇二一年起推動大型車主動預警輔助系統科研計畫，最終在八百輛大型車完成裝設，包括二三一輛貨車及五六九輛客車的系統整合環景顯示、盲點警示、車前碰撞警示、車道偏離警示等功能。
消基會呼籲，政府要檢討最低安全門檻，對高風險大型車，尤其是每日大量載客的公共汽車應優先評估提升為「影像」加上「主動偵測／警示」的複合式安全要求，以及裝設之後，駕駛人有沒有正確使用，不隨意關閉安全輔助系統。