綠色交通有成 電動大客車普及率達標、商車電動化露曙光

交通部今天(22日)在「國家氣候變遷對策委員會」上報告時指出，目前全台市區公車電動化比例已逾4成，國道客運電動化也自去年開始上路，政府輔導國產電動大客車也逐漸有成，就連商用車電動化也已看到曙光。

賴清德總統22日召開「國家氣候變遷對策委員會第9次委員會議」，由交通部常務次長林國顯報告「運輸能源轉型與交通調適行動」。

林國顯表示，目前全台軌道運輸電動化僅剩支線尚未完成，其餘高鐵、台鐵、捷運都已電動化，每天約有百萬人次使用。公路運輸方面，最終目標則是2030年達成全台1萬1,700輛市區公車100%電動化；截至去年，電動大客車普及率已達成35%的年度目標，今年截至8月更有4,429輛市區公車電動化，占比達41.6%。與此同時，政府輔導國產電動大客車也逐漸有成。林國顯說：『(原音)從2024年有4家合格廠商、5種車型，增加到目前已經有6家廠商、18種車型。其中從2025年10月開始，國道客運也有電動大客車加入，目前有3條路線經由國道提供大客車的電動化服務；那電動車型以外，氫燃料的車型也開始導入，目前在高雄跟台南有2個試辦計畫在運行。』

此外，市售電動小客車的新車占比已在今年8月攀升至1成，交通部也攜手各部會提供足夠的經濟誘因，希望2030年達成市售比3成的目標，同時持續輔導車廠推出國產化電動車種。

至於公共充電樁也已達到1萬6,394槍，不僅車樁比為9.3：1，快充車樁比也達到36.1：1，均優於歐盟建議標準。而且除了都會區，交通部也正積極建置環台充電網，解決電動車的長途旅程焦慮。

針對商用的小貨車及大貨車電動化，林國顯也透露，由於目前各國都在發展中，因此行政院已於去年9月核定「商用車輛電動化及無碳化」的減碳旗艦計畫，且已爭取到明年度的預算，只待今年底補助要點完成，即可開放業者申請。

至於海運及空運則各自接軌國際，汰換提升效能的新船或新機，並使用永續燃油。其中民航局已於去年啟動SAF試辦計畫，目標2030年達到5%添加率；高雄港也在今年成功提供生質燃料加注服務，航港局也已成立「海運替代燃料工作平台」，將分3階段加速導入替代燃料，邁向低碳永續的新未來。