極限性能邁入電氣化新篇章！Lamborghini Revuelto SV的駕馭更是進入了「量子」領域

Written by: Bear

Automobili Lamborghini推出Revuelto SV，這是最新款V12 Super Veloce，這支車型系列的傳承始於55年前的第一代Miura SV。SV(Super Veloce)代表了現有車型中最極端且性能最強大的衍生車型，體現了Lamborghini毫不妥協的性能理念，從1971年Miura SV開始，經過Diablo SV與Murciélago LP 670-4 SV，一直到Aventador SV。

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隨著全新Lamborghini Revuelto SV的推出，Lamborghini以獨特方式延續這項傳統，將其對極限的追求轉化為前所未有的駕駛體驗。它結合了更強的動力、輕量化結構、優化的空氣動力學，以及精準的底盤配置，帶來更佳的性能、更佳的駕駛樂趣與熱情。

Lamborghini傳奇Super Veloce傳承的新篇章：Revuelto SV將限量生產1,963輛，向Automobili Lamborghini創立之年致敬，Revuelto SV專為品牌最忠實的顧客與收藏家所保留。它代表了前所未有的性能演進，結合了V12混合動力的動力與不妥協的賽車基因，帶來全新層次的超級跑車體驗。

基於Lamborghini Revuelto作為品牌首款V12混合動力超跑，最大馬力輸出達到1,015 CV，SV車型則進一步優化每個細節，從空氣力學到動力輸出，最高輸出提升至1,065 CV，系統最大扭力達同級領先的1,425 Nm，時速0至100公里加速僅需2.4秒，0至200 km/h加速僅需6.7秒，最高時速超過345公里。Revuelto SV成為Lamborghini有史以來最強勁且最快的量產車型。

正是這些極端的數字催生了Lamborghini所定義的「駕駛量子」(The Quantum of Driving)：駕駛體驗的轉變，性能不再是線性的，而是轉變成完全不同的境界。「量子」捕捉了這種狀態的變化，辨識出駕駛達到最純粹狀態的確切時刻。

這款頂級新車型擁有更引人注目的設計、提升的空氣動力學與提升下壓力、全新開發的懸吊系統(採用賽車風格手動可調阻尼器)、下一代CCM-R Plus碳陶瓷煞車系統，以及專屬的Bridgestone Potenza Race R輪胎。

Lamborghini首次在Revuelto SV上引入專屬的Pilota駕駛模式，帶來更有趣且可自訂的賽道駕駛體驗。秉持此理念，內裝體現了Lamborghini「感覺如飛行員」概念的最純粹表達，創造出駕駛與機械之間的沉浸式連結。Revuelto SV的使命是釋放V12賽車精神的純粹形式：將極限動力轉化為人與機器之間強烈且本能的連結。

霍根海姆賽道最快量產車

Lamborghini廠隊車手Marco Mapelli創下1分41.6秒的圈速，Revuelto SV成為霍根海姆(Hockenheimring)賽道史上最快的量產車。作為全球最具權威的性能基準之一，德國賽道提供了展示賽車卓越動態性能的理想舞台。

霍根海姆以舉辦F1、DTM及GT錦標賽聞名全球，是汽車界性能基準測試中最具權威的參考點之一。其平衡且技術要求高的布局，結合高速路段、重煞車區與技術性彎道，使得全面評估車輛動態性能。此外，作為賽道日最受歡迎的賽道之一，霍根海姆為客戶提供更易接觸且具代表性的環境，讓大家能體驗並充分欣賞Revuelto SV的性能潛力。

銳利設計

Revuelto SV體現了Lamborghini的經典理念，設計與性能完美融合。它展現了性能、設計與輕量化工程的堅定不移。智慧整合的空氣動力學設計，從流線型的「Speedshape」側輪廓到前方垂直的Omega設計，讓車身更寬廣，並立即展現出存在感。前臉造型特別動感，紅色線條的擴散器與功能齊全的尾翼完美平衡空氣動力學，確保最大下壓力。

同時，特殊漆面強調車輛無限的客製化可能性，讓每一次前側面的外觀都成為設計與性能的獨特宣言，完美融合了科技、設計與賽車體驗。黑色點綴、固定功能性尾翼、醒目的塗裝，以及重新設計的SV標誌在車側與車尾，強調了車型的排他性。車側輪廓因全新、受賽車啟發的單螺母輪圈與獨特的六角形結構而完美突顯。顧客可訂購車尾標誌性的Lamborghini字體，顏色為閃亮黑、消光黑或消銅色，取代閃亮銀色。

更銳利的內裝，秉持「感覺像飛行員」的理念

全新Revuelto SV的內裝體現了「感覺像駕駛」哲學的最純粹形式。這不僅包括流線型且高度以駕駛者為中心的儀錶板，還有最新一代的Lamborghini方向盤，操控布局靈感來自賽車運動。

憑藉輕量化內裝、超輕量碳纖維車門板及特別設計的賽車座椅，Revuelto SV進一步展現其賽車基因。標配Revuelto SV採用碳纖維外殼結構的運動座椅，結合賽車座椅的視覺特性與更實用性及更佳的調整能力。選配單體殼碳纖維賽車座椅，帶來更不妥協的賽車體驗，在高速過彎時提供減輕重量與最大側向支撐。此外，所用材料持續樹立新標準，碳纖維含量比以往任何Revuelto都高。

除了Nero Ade皮革外，顧客還可選擇其他皮革類型，僅有十二種對比鮮明的皮革顏色，進一步突顯座椅、中控台、地毯與儀錶板等內裝的運動風格。極簡主義的室內設計與Revuelto SV專屬的圖形與動畫在使用者體驗設計中相呼應。門一開，螢幕上播放著Revuelto SV的特別感人的動畫，迎接住客。Revuelto SV的特殊色彩與材質為內裝增添了非凡的特色。Revuelto SV獨家配備右側方向盤紅色的全新Pilota模式選擇器，可用來啟動不同等級的循跡控制駕駛設定。熟悉的ANIMA(自適應網絡智慧管理)選擇桿，中央駕駛動態控制系統，也採用了紅色。

新開發的空氣動力學

為了在賽道行駛中獲得更大的下壓力、更精準的操控與提升單圈時間表現，工程師與設計師進一步優化了Revuelto SV的空氣動力學。

前分流器和底盤設計以追求最大性能。前保險桿上的斜角鰭片改善了輪拱周圍的密封，並專門引導氣流至側邊冷卻器。這能提升進氣的能量，確保冷卻效率及即使在極端條件下也能達到最佳效能。前移的空氣動力平衡優化賽道操控，明顯縮短單圈時間，而煞車冷卻提升12%，確保即使在極端條件下也能發揮最大煞車性能。

Revuelto SV的尾翼完美結合賽車科技與效率。車身兩端採用受賽車運動啟發的雙翼設計，最大化下壓力與冷卻，同時中央部分的低傾角提升空氣動力效率。Revuelto SV後方的Gurney襟翼確保了最佳的空氣動力學與冷卻效果。它增加了後引擎蓋的下壓力，並改善散熱器出口的吸力，從而提升熱效率並確保即使在極端賽車條件下也能持續冷卻。後煞車新冷卻通道，結合Revuelto SV精緻的底盤設計，確保煞車碟盤的最大通風。

因此，Revuelto SV提供比Revuelto多80%的總下壓力，比Aventador SVJ多10%，且在下壓力與阻力效率上相較Revuelto提升60%。此設計確保高速加速性能提升、抓地力提升及最大穩定性，並實現路面與賽道間無與倫比的平衡。

動力系統

透過Revuelto SV，Lamborghini創造了一台純粹意義上的駕駛機器。動力系統結合了高比功率元素：6.5升自然進氣V12內燃引擎與前方兩具軸向磁通引擎協同運作，提供卓越的重量與功率比，而徑向磁通電動馬達則位於橫置於Lamborghini V12引擎後方的八速雙離合器變速箱上方。

此架構實現超高速扭力分配與全電動扭力分配，提供卓越抓地力、提升過彎精準度及各種駕駛條件下的卓越敏捷性。透過主動分配扭力於前輪，系統提升轉彎時的反應性，最大化出彎抓地力，讓Revuelto在公路與賽道上都擁有輕巧且更精準的終極駕馭感覺。

V12引擎在9,250轉時可輸出825 CV，最大轉速範圍為9,500轉，技術整合三具電動馬達與改良型7.3 kWh鋰離子電池，最大輸出達190 kW，總輸出提升至1,065 CV，較Revuelto增加了50 CV。

動力重量比高達驚人的1.66 kg/CV。新開發的電池系統確保性能穩定性是Revuelto的四倍，即使在極端賽道條件下也能持續輸出與重複性。同樣令人印象深刻的是系統最大扭力1,425 Nm，這是同級最佳數據，彰顯了車輛卓越的反應與加速性能。

經典V12引擎聲響、極高轉速潛力與現代混合動力輔助的結合，使0加速到100 km/h僅需驚人的2.4秒。Revuelto SV從0加速到200 km/h僅需6.7秒，最高時速超過345 km/h。高溫排氣系統會經過專為車輛動力輸出調校的高性能運動排氣系統排出，配有兩根霧灰色尾管。排氣管也有霧面黑色和特別優雅的霧面青銅色選配。

新懸吊配備可調式賽車避震器

Revuelto SV的懸吊系統讓每一次駕駛體驗都成為駕駛與乘客無與倫比的體驗。採用源自GT3賽車技術的手動調整減震器，確保完美平衡，無論是在公路還是賽道上都能帶來最佳效能與純粹駕駛感受，同時能精準調整個人駕駛風格。優化阻尼精確控制車身每一個動作，使駕駛者能直接、安全且無妥協地體驗每個彎道。相較於Revuelto，結果是+17%敏捷度與+10%側抓地力。

懸吊運動學最大化阻尼效果，將車輛動態轉化為即時且鮮明的反饋，打造純粹駕駛體驗，駕駛與機械融為一體。客戶將從研發過程中透過建議的設定獲得的新體驗，適用於平坦、顛簸或濕滑的賽道。

全新CCM-R Plus煞車系統

全新CCM-R Plus碳陶瓷煞車碟盤於Revuelto SV上，為超跑與賽車性能樹立新標竿，尤其在高速減速情境下(例如：200–0 km/h僅110公尺)大幅提升煞車性能。專為耐力賽最嚴苛的條件開發，並受一級方程式技術啟發，結合創新的3D碳纖維結構、賽車設計的通風系統及專用摩擦層，打造出真正的高科技煞車系統。

Revuelto SV全新CCM-R-Plus煞車系統在性能與控制上樹立新標準。前輪尺寸為420 x 40毫米，後輪為410 x 32毫米，超越了已經性能極高的CCB-Plus碟盤，無論是公路還是賽道，都能提供更強的煞車力與極限表現。與Revuelto相比，SV版本達到+11%峰值減速、+23%散熱，以及-12%煞車碟盤溫度。

由長碳纖維製成的長三維結構嵌入碳基中，並進行特殊塗層。它均勻分布熱量，確保最大穩定性與卓越舒適度，而改良的摩擦係數則能立即提供可靠的煞車動力，無需預熱階段。通風賽車鈴確保最佳冷卻、最大熱效率及在極端負載下穩定的煞車表現。

特別通風的碳陶瓷碟確保最佳冷卻與提升熱效率，而帶有剛性安裝系統的浮動碟片則保證即使在激烈賽道中也能保持最佳一致性。結果是一台能承受高持續負載，同時提供精確且可重複的反應，完美適合在任何賽道上展現無妥協的性能。搭配 CCM-R-Plus，駕駛員能體驗到最高等級的煞車力：精準、可重複且毫不妥協，帶來最佳煞車表現。除了標準的Nero Opaco塗裝外，客戶還可為煞車卡鉗噴塗十二種不同顏色。

新型煞車控制系統

全新整合煞車控制系統引入新一代慣性感測器，能即時監控車輛動態。透過結合這些資訊與新的智慧虛擬估算邏輯，系統能更深入理解車輛在各種駕駛情境下的行駛狀況。這能讓煞車動作更精準且靈敏，有助於防止車輪鎖死並提升煞車性能。結果是煞車距離縮短，車輛在煞車與過彎時的操控更佳，並且可在跳躍或路緣石上行駛時更穩定。

Revuelto SV整合控制系統的核心是結合6D感測器與創新車輛動態控制邏輯。6D感測器策略性地安裝在車輛重心附近，並直接連接至IPB整合動力煞車(Integrated Power Brake)控制單元。其功能是即時測量三個軸(橫向、縱向及垂直)的加速度，以及俯仰、滾轉與偏航三軸的角速度。這些資訊能高度精確估算車輛速度、側滑角及輪胎與路面間的瞬時摩擦係數。

6D感測器是整合IVE車輛評估系統(Integrated Vehicle Estimator)的一部分，其計算過程採用卡爾曼(Kalman)濾波。這是一種高效率能自我迴歸的遞迴濾波器，它能夠從一系列的不完全及包含雜訊的測量中，估計動態系統的狀態。更具體來說，提供車輛動態的預測維度，使所有相關系統能適應任何駕駛情境。

這些系統包括IBC整合煞車控制器(Integrated Brake Controller)，可在煞車時實現車輪打滑控制功能，將煞車距離縮短多達10%。直接連接IVE使IPB系統能在彎道及賽道行駛中常見的情境(例如：駛上路緣石)中提升煞車性能。這一切都是基於IVE透過6D感測器所產生的精確估計。

全新Pilota駕駛模式

Lamborghini Revuelto會根據所選駕駛模式變身為完全不同的車款，從日常超級跑車到毫不妥協的賽道賽車。在Strada模式下，每次駕駛都變得舒適，油門反應溫和，牽引力控制精確，適合日常使用。追求更動態感的駕駛者可切換至運動模式，提升V12引擎與車輛動態反應，轉彎時帶來純粹的樂趣。賽道方面，Corsa模式已準備好：最小的循跡控制與最大動力，非常適合積極且精準地掌握每個彎道。

透過方向盤上的專用旋轉旋鈕啟動，Pilota模式解鎖高度客製化的駕駛設定，核心是一套專為Lamborghini GT3賽車體驗打造的五段式循跡控制系統。系統能無縫適應不同賽道狀況與輪胎磨損，而先進的車身穩定控制則提升平衡、精準度與性能，尤其在路緣及激烈駕駛時。成果是打造出最高水準的純粹駕駛體驗。

新型輕量化輪圈，配備中央鎖

Lamborghini為Revuelto SV開發了專屬的3D-Superlight Dromos輪圈，提供前20吋與後21吋尺寸，並以單色閃亮銀色塗裝。這款高度技術化的設計採用六角形輻條，反映出Lamborghini的設計基因。這些細膩且極度優化重量的輪圈進一步減少了簧下重量，確保操控更佳。顧客可選擇其他顏色的輪圈設計。同樣獨家的還有Matt Titanium和Shiny Silver的Triguero輪圈。中央鎖定系統Monolocker也經過全面重新設計，首次搭載於Revuelto SV，成為首款量產Lamborghini採用此系統。

強化個人化與新功能

在Lamborghini幾乎無限的個人化服務基礎上，Revuelto SV進一步擴展顧客可選的可能性，加入新元素，強化視覺識別與性能表現。

秉持Super Veloce的傳統，Revuelto SV提供四種專屬的SV標誌外觀配置，讓顧客選擇最能反映其對車型性能驅動特性詮釋的簽名。這種做法由專為Revuelto SV開發的專屬塗裝計畫所強化，提供四種專屬設計，透過選用內容與Ad Personam提供。

Revuelto SV的裸露紋路碳纖維使用達到新高度，外部零件可選出多達25種可見碳纖維材質。前保險桿與尾翼等元素進一步擴展個人化可能性，同時強調車輛的技術與輕量化理念。標配採用全新霧面碳纖維車門板，不僅減輕整體重量，也強化了純粹且注重性能的內裝美學。全新標準碳纖維車門板也無縫整合選配的Sonus faber高階高級音響系統，結合沉浸式自然音效與Revuelto SV輕量化且技術性十足的特性。新開發的鍛造20/21吋Dromos輪圈，搭配賽車衍生的單鎖技術，提供五種塗裝，並可搭配12種顏色的中心鎖，搭配煞車卡鉗，打造統一且高度個人化的美學風格。

內裝方面，Revuelto SV採用以Corsa-Tex by Dinamica為核心的先進配置，現已在Nero Cosmus中提供，強化了車輛專注且受賽車運動啟發的特色。同時推出了全新採用Corsa-Tex與皮革的賽車桶型座椅，透過輕量化結構與賽道設計，進一步提升駕駛者的投入感。

賽道與街道用新輪胎

作為Lamborghini官方技術夥伴及所有Lamborghini超跑的獨家輪胎供應商，Bridgestone為全新Lamborghini Revuelto SV量身打造了完整的高級輪胎陣容。專為釋放Lamborghini最新混合動力V12超級跑車在全季節各種條件下的全力性能而設計，專屬車系包括全新Bridgestone Potenza Race R半光頭胎、超高性能Potenza Sport，以及Blizzak LM005冬季專家車。

由Bridgestone專為Revuelto SV開發的全新高抓地力Potenza Race R旨在帶來驚人的賽道性能。憑藉Bridgestone豐富的賽車經驗，這款半光頭胎充分發揮了Revuelto SV的性能，結合快速熱身與從第一圈到最後一圈穩定的圈速，同時能夠完全合法上路。Potenza Race R透過賽車運動靈感的複合胎盤與全新激進的花紋設計，實現極度乾式抓地力與操控。

雖然Potenza Race R是為賽道設計，但客製化的Bridgestone Potenza Sport輪胎則能在開放道路上釋放Revuelto SV的刺激感。這款超高性能輪胎在乾濕路面上都能提供卓越的高速性能與轉向精準度。Revuelto SV的駕駛者可選擇這些配備Bridgestone RFT防爆技術(Run Flat Technology)的客製化輪胎，讓駕駛者即使在爆胎後仍能安全駕駛。為車系增添完整陣容，Bridgestone還為改裝市場開發了專屬的Blizzak LM005冬季輪胎，為Revuelto SV車手帶來頂尖的冬季表現。

Bridgestone輪胎均在義大利開發與製造，四種輪胎尺寸皆印有獨特的Lamborghini標誌，彰顯其專屬開發，並提供20吋與21吋(前後)兩種尺寸。這些高級輪胎採用Bridgestone專有的虛擬輪胎開發技術開發，旨在提升輪胎開發流程的效率與永續性。這項技術縮短了開發時間，並可降低高達60%的原料消耗與二氧化碳於開發階段的排放。