老車狂吼｜不死轉子Mazda RX-7 FC

Mazda RX-7 FC 為第二代 RX-7，於 1985 年至 1992 年 期間生產，是繼 SA/FB（初代）後的一次全面性進化。FC 的誕生受到歐美市場影響甚深，Mazda 想打造一款更穩定、更豪華同時也更具操控極限的轉子跑車，因此在美國道路與賽事的要求下進行重新設計。FC 不僅延續轉子引擎特色，也走向更成熟的 GT 跑車定位，被視為 RX-7 從「純粹小型跑車」邁向「世界級運動車」的關鍵世代。

外觀與設計特色

FC 的外型脫離前代的直線風格，轉而採用更流線、類似 Porsche 944 的歐洲化設計語言。車頭依然保留經典的 翻燈（Pop-Up Headlights），車側線條柔順而帶有肌肉感，整體比例更低、更寬、更穩重。後方造型則以大型玻璃掀背與獨特尾燈布局作為識別。Mazda 在 FC 上加入空力考量，使高速行駛更穩定，也讓這代 RX-7 呈現介於跑車與 GT 車之間的成熟風範。

動力系統與駕馭感受

FC 最具代表性的動力為 13B-T（渦輪增壓轉子引擎），擁有約 185～205 匹馬力，搭配五速手排或自排。相較前代，FC 的渦輪輸出更線性，日常與激烈駕駛都更易掌握。前後 50:50 的重量分配，使其在彎道中展現均衡且可預測的操控特色。此代同時導入了 電子控制懸吊（TEMS） 與可升級的煞車系統，使 FC 成為具現代感的轉子跑車，駕馭體驗相當細緻。

賽事與文化地位

RX-7 FC 在賽車界表現亮眼，特別是在 IMSA、DTM 與各類耐久賽事中屢獲佳績，展現轉子引擎輕量、高轉與可靠性的特質。與初代 RX-7 的青春氣息相比，FC 更像是一款能在山路、賽道與長距離巡航中自由切換的全能跑車。它也因《首批頭文字D》中涼介的「白色FC」而享有跨世代知名度，使這台車成為許多車迷接觸轉子引擎的啟蒙代表。