快車道擬速限變40　民怨交通恐更塞

記者廖研堡、林良憲／台北報導

根據統計，交通事故大多發生在交岔路口，約佔整體交通事故47.5％，許多是因快慢車道速差而造成安全疑慮。交通部研擬對現行無標誌規範速限的道路，快車道時速由50公里調降至40公里，跟慢車道一樣，民眾反彈抱怨交通可能會更塞。

記者：「馬路分快慢車道，速限不同，不過為了降低事故率，交通部研擬把速限統一，等於說未來不管哪個車道，通通都是慢車道。」

▲交通部統計調查，快慢車道速差引起事故高達47.5%。

紅燈變綠燈，駕駛騎士向前衝，不過如果遇到烏龜車，駕駛往往切進快車道進行超車，不過根據交通部調查，交叉路口事故率很多都是快慢車道速差引起，佔了整體交通事故47.5%，打算將速限統一。

民眾：「會變成大家會更想鑽，騎摩托車都會騎更快啊，然後鑽來鑽去，事故應該會更多吧。」

民眾：「雪隧都往上提了（速限），你這個為什麼不往上提？而且我覺得分流做好就好了啊。」

▲交通部研擬將車道通通統一成速限40公里。

現行道路，快車道為內側車道，其他則是慢車道，快車道速限50、慢車道速限40，不過未來研擬不管哪個車道，全部統一成速限40公里，快車道不再快，民眾擔心交通塞塞塞。

逢甲大學運管系副教授李克聰：「宣導的話，盡量著重在盡量在快車道盡量不要變換車道，這樣的話就可以減少車流對交通的影響。」

有學者建議要硬性規定不如軟性宣導民眾，盡量不變換車道對交通安全可能較有效果，雖然交通部一切還在研擬階段，但這速限40公里似乎跟民眾實際開車情況差很大，已經引起討論。（整理：實習編輯施鈺潔）

▲學者建議軟性宣導民眾，不變換車道對交通安全較有效果。