衝刺環島鐵路網 行政院核定宜蘭高鐵 9月規劃屏東高鐵案
宜蘭高鐵在去年8月通過環評後終於有新進度，行政院會23日正式核定高鐵延伸宜蘭計畫，且預計在9月啟動高鐵延伸屏東案的綜合規劃。交通部表示，將打造4個90分鐘環島高效鐵路網。
交通部指出，行政院已於23日核定高鐵延伸宜蘭計畫，將即刻啟動後續民間參與招商、都計變更、用地取得、設計及施工作業，其餘高鐵延伸屏東計畫刻辦理綜合規劃及二階環評，花東雙軌已進入施工階段，南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫則持續辦理綜合規劃作業，交通部將依規劃期程積極推動，預期相關計畫完成後將改善台灣北環、南環及東部鐵路運輸路網功能，有效紓解台鐵容量瓶頸。
交通部23日在行政院會報告「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」，將透過高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東、花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化等四項關鍵計畫，逐步建構環島高效鐵路網。
高鐵延伸宜蘭案方面，行政院23日正式核定，該案從南港至宜蘭路線全長60.6公里，於宜蘭縣政中心東南側設站（與台鐵共站），蘭陽溪北側設置維修基地。
高鐵延伸屏東案方面，預計9月啟動綜合規劃，預計高天左營站起沿台鐵路廊經高雄車站至屏東六塊厝，路線全長26.2公里，設高雄、屏東二站（均與台鐵共站），目標明年底前完成環評審查通過。
花東雙軌化正施工中，從花蓮至知本間162.5公里，其中112.6公里單軌路段雙軌化，分三階段通車，預計明年12月通車臺東-知本；2029年12月通車光復-玉里、關山-山里；2030年12月通車干城-壽豐、東里-關山。
南迴線形改善暨瓶頸雙軌綜合規劃中。預計南迴線全長140.7公里，就現況單軌85公里區間之瓶頸路段44公里辦理雙軌化、曲線改善、截彎取直。