基捷2階麥金路方案 隧道技術可行

記者王慕慈∕基隆報導

基隆捷運第二階段路廊（八堵至基隆車站）麥金路方案，經專業規劃團隊綜合評估，以安樂區麥金路到市區路線為最佳方案。民進黨基隆市長參選人童子瑋批拆房子、挖隧道，如同開天闢地、天方夜譚。交通處五日回應，麥金路方案採隧道工程在技術上具可行性，優先利用公有地及既有道路空間規劃，會持續蒐集地方意見納入評估。

針對市府對基捷二階提出安樂線（麥金路）可行性評估，民進黨基隆市長參選人童子瑋指規劃、財政及執行能力不足，拆房子與挖隧道，形同「開天闢地」，天方夜譚。

交通處澄清，基隆捷運第二階段（八堵至基隆車站）的麥金路方案，經專業規劃團隊利用多準則綜合評估，與台鐵路廊方案在各項條件評比後都是最佳方案；隧道工程的可行性，規劃團隊針對地形條件及工程面向研判，採隧道方式，技術上具可行性。

交通處指出，麥金路方案將優先利用公有地及既有道路空間規劃，目標以市民最大利益為優先，後續路線線型與車站位置明確時，會透過民眾說明會說明，並持續蒐集地方意見納入評估。

交通處指出，麥金路方案沿線有多處適合開發的地區，可透過捷運帶動人潮與經濟發展，增加收益用來補貼建設成本，並提高自償率減輕市府負擔，讓捷運進基隆市區更為可行。

但若把舊軌道拆除，再重新建新軌道保守估計恐要七到八年，兩條軌道都無法運行，基隆人將面臨長達八年的「交通黑暗期」，令人無法想像。