羅馬尼亞開發Alexeni機場，冀搶攻烏克蘭重建商機

羅馬尼亞開發Alexeni 機場冀以成為區域內航空貨運樞紐並搶攻烏克蘭重建商機

羅馬尼亞現有 27 個機場和 6 個直升機營運場，其中包括 9 個主要國際機場和 7 個次要國際機場。Alexeni 機場位於首都布加勒斯特約 60 公里處，建於 1954 年，佔地 197.8 公頃，原作為保護首都布加勒斯特的軍事基地，以擁有羅國最寬的混凝土跑道（80 公尺寬）而聞名。2002 年，Alexeni軍用機場廢棄，先由羅國國防部管理，續移交司法部監獄總局，2011 年移交區域發展部，並於2017 年交付Ialomita當地政府， 2022 年起遴選特許經營權合作廠商，最終在 2024 年3月宣布，以 49 年期限特許經營權授予由羅馬尼亞機場服務提供商Avant Airports與烏克蘭營建商Automagistral-Pivden成立的合資企業，該運營商承諾投資 4 億歐元，並計劃於 2028 年重新啟用，相關計畫概述如下:

一座佔地 30,000 平方公尺的客運航廈，年吞吐量為 650 萬人次，幾乎是首都布加勒斯特Henri Coanda（OTP）機場（距首都16公里，2023 年為 1,460 萬人次）的一半；以及一座佔地 20,000 平方米，年吞吐量為 10,000 噸的貨運站。

機場可容納所有類型的飛機，包括波音 747 貨機，並將為貨運和廉價航空公司提供專用設施。
為提供聯外交通便利性，計劃透過鐵路串聯機場與首都布加勒斯特，確保從首都北站(Gara de Nord) 出發的換乘時間為 45至50 分鐘，本項鐵路計畫將被納入羅馬尼亞的整體交通總體規劃中。

興建火車站、旅館並開發休閒遊憩區、會議中心等設施。

建立至少 40 兆瓦(MW)的光電園區（投資約 3,000 萬歐元）以及一個回收和廢物管理系統，屆時將成為可封閉自主運作的獨立生態系，不僅是羅馬尼亞首座由私部門營運的機場，也是全球首座能源自給的機場。

北約(NATO)正在羅馬尼亞東部康斯坦察地區擴充Mihail Kogalniceanu空軍基地，占地約3,000公頃，預計可容納多達1萬名北約士兵及其家屬，屆時將取代德國Ramstein空軍基地(現為北約烏克蘭軍事支援與物流轉運中心)，成為北約最大軍事基地。

羅馬尼亞與烏克蘭間邊界總長約為 613.8 公里，其中包括陸地(約 288.6 公里)、河流邊界(主要是多瑙河流域，約 292.2 公里)及黑海海上邊界(約 33 公里)。Mihail Kogalniceanu 空軍基地擴建，將吸引更多北約部隊與軍事設備進駐，強化羅馬尼亞的防禦與戰略影響力，也可擔任聯合國、北約、歐盟等組織人道救援與安全保障基地。而發展Alexeni 機場成為區域空運物流樞紐計畫，若與羅國康斯坦察港（黑海最大港口）形成「海-空聯運」模式，將進一步提升羅馬尼亞的物流競爭力，成為烏克蘭戰後重建物流中心，在「黑海經濟圈」扮演關鍵角色。(資料來源：經濟部國際貿易署)

資料來源-MoneyDJ理財網