客運霸主是誰？這家擁55條路線最多
記者光申鈺、余德芹／台北報導
阿羅哈客運即將在12月13日走入歷史，而全台國道客運誰是霸主也備受討論。根據客運公會統計，全台市占率最高的是國光客運，再來是和欣，統聯排第三，其中國光客運路線最多有55條，而統聯是主打票價便宜，和欣主打舒適度、各有愛好者。
▲國道客運霸主是誰？每一家各有優勢。
業者：「往高雄，歡迎搭乘。」
南來北往國道客運相對平價，阿羅哈客運開了22年，12月將走入歷史，僅剩的兩條線包括台北到高雄和台北到嘉義，都有其他客運可選擇。
站務人員：「250元找您。」
根據客運公會統計，市佔率國光最多，第二是和欣，統聯排第三，從北高黃金路線的平日票價來看，統聯535元最便宜，阿羅哈跟國光都是590元，和欣630元較貴，主打兩排座椅空間舒適，但到高雄需要轉乘。
▲統聯票價最便宜，和欣主打舒適座椅。
民眾：「因為我要搭到屏東，比較順就是國光跟統聯，比較便宜跟比較寬敞一點。」
民眾：「我都搭到彰化去，都搭國光，票價是滿便宜的，舒適度也都還OK。」
全台路線比一比，和欣客運有10條、統聯33條，都集中在台灣西半部；而國光有55條最多，還有開東部，往返花蓮、高雄。
▲國光佔55條路線最大宗。
民國96年高鐵通車前，堪稱客運的全盛時期，只要逢年過節，一半的人都搭客運，現在被高鐵給瓜分。
國光客運董事會特助陳永昌：「國道客運比較有優勢的路線像是台北（到）台中或台北（到）嘉義，因為台中跟嘉義的高鐵站距離市區比較遠，所以搭乘客運在時間上或是票價上都還有一定的優勢。」
▲陳永昌表示，台中跟嘉義的高鐵站離市區較遠，客運還是有優勢。
阿羅哈退場，老牌客運再少一家，業者靠票價地點優勢和設備更新搶客源。
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