台北公館圓環9/13拆除 民團拉布條抗議決議草率
生活中心／綜合報導
台北市拆除公館圓環，原本預計6月就要動工，臨時喊卡，不過昨天（27日）又突然宣布，9月13日正式拆除，其中公車地下道也要填平，對此，交通團體今天（28日）一早來到公館圓環，綁布條抗議，認為市府決議太過草率。
趁著一個綠燈的時間，趕緊把抗議布條掛上圍欄，平日上午的台北市公館圓環，車流算大，但圓環加上公車地下道，即將走入歷史，討論很久，北市府還是要強拆，民團跟里長、議員、甚至周邊學校的學生會都來表達不滿，甚至有轎車綁滿布條，擋在地下道出口，警消到場，車主已經不在，剩車在這。台北市議員苗博雅說：「其實這就是一個天兵政策，有哪一個政策會弄到民間團體、然後民意代表，從議員到里長，找不到任何一個民間(團體)，願意為這個政策背書，這個標線改善，不用200萬就可以做完了，北市府卻要花300萬發包做研究，再花一億做土木工程。」
在地議員苗博雅再度出面、槓上北市府，質疑交通團體原本提出解決方案，以標線、標誌來改造，本來幾百萬的工程，就能改善，卻被市府以改善無用來否決，台北市副市長李四川上廣播時突然宣布，9月13日就要正式拆除公館圓環、以及填平公車地下道，民團怒轟，這根本是先射箭？再畫靶，政策早已凌駕在專業之上，高成本改建，不只浪費錢，還可能影響學生、等公車使用者的權益，造成交通更雍塞。臺師大學生會會長黃莨騰：「台師大學生會在社群平台上面簡單調查，只有11%！11%的學生支持要填平公車地下道，有58%的學生認為有更好的做法，塞車這件事情，影響的不只是兩、三分鐘，那可能是學生跨校區修課的機會。」
公館圓環是大安、文山、中永和的重要道路，但現在北市府卻說這邊事故數排名第一，不信專業諫言，民團擔心這是不可逆工程，真拆了圓環、填了地下道，真的就沒了。台北市交工處副處長黃惠如說：「我們認為標線的改善工程效果大約是5%至12%，至於公車專用道，未來還是有公車專用道，並不會取消。」類似信義路、仁愛路的平面公車專用道，交工處解釋，跟專家討論後，一致認為民團的辦法效果有限，只是說用了數十年的交通建設即將走進歷史，更重要的是未來每小時上百台的公車，準備開上平面，是更安全？還是更危險？被畫上大大問號。