搭捷運禁止使用行動電源？ 詹為元求證北捷：非禁用僅宣導
北捷日前發生旅客攜帶的行動電源在捷運系統內冒煙、自燃事件，北捷公司昨（1/23）發布新聞稿，宣布將加嚴宣導旅客「進入捷運範圍內請勿使用行動電源」，並提醒若因使用或保管不慎導致失火、造成公共危險，將依法究辦並求償。消息一出隨即引起外界熱烈討論。
國民黨台北市議員詹為元表示，已向北捷求證，北捷強調並非要禁止民眾使用行動電源，而是希望透過宣導降低風險。北捷指出，過去曾發生行動電源爆炸或自燃事件，為避免類似情況再次發生，相關安全宣導有其必要性。
台北捷運公司說明，鑒於近期國內外接連出現旅客搭乘捷運時行動電源冒煙、自燃案例，北捷已在全線117個車站配置行動電源滅火的緊急應變工具，供站務人員第一時間處置。同時也再次呼籲旅客，進入捷運系統後應避免使用行動電源充電，並妥善保管隨身攜帶的鋰電池產品。
北捷進一步指出，目前國內各軌道運輸系統均未禁止旅客攜帶行動電源，但基於公共安全考量，將正式公告並加強宣導「勿在捷運系統內使用行動電源」。此外，也提醒民眾應選購符合國家標準、通過檢驗的合格產品，若行動電源出現變形、異常發熱等狀況，則不應帶入捷運系統內。
對此，詹為元指出，依北捷資料顯示，近三年僅發生5件行動電源自燃事件，相較每日超過200萬人次的運量，發生率相當低。他認為，讓所有通勤族承擔全面限制，並非精準的風險管理，而是以最低風險容忍度換取最大的使用不便。
詹為元也指出，真正的高風險多半來自無檢驗標章、老舊變形或已出現過熱異常的行動電源，但北捷目前的作法並非針對高風險產品加強控管，而是對所有使用行為一體適用，反而模糊了問題核心。他並舉例，國際上多採取「隔離與控管」方式因應，例如使用防火袋包覆鋰電池、強化第一時間的隔離與滅火設備，以降低事故風險，而非全面禁止一般使用。
此外，詹為元也提到，釜山地鐵去年底公告禁止攜帶大型容量行動電源，但並未全面禁止所有行動電源使用；更矛盾的是，北捷本身在多個捷運站內設有行動電源共享租借服務，一方面顯示旅客確實有充電需求，另一方面卻宣導勿使用行動電源，政策邏輯前後不一。
詹為元強調，公共安全固然重要，但不等於行政免責，真正該做的是精準治理，包括加強高風險產品與容量標準的管理、導入防火隔離設備，以及建立清楚的應變SOP，而非以「全面不得使用」回應極少數案例，是否矯枉過正，社會仍有討論空間。他也呼籲北捷，未來新聞稿發布應更精準用字，避免造成不必要的誤會，並參考國外案例，兼顧預防與實際事故發生時的處置方式。