台中人久等了！捷運橘線可行性研究通過 26站路網、經過行政區一次看
好房網News記者嚴鈺雯／綜合報導
台中市政府今（24）日正式收到交通部函轉公文，行政院已於8月18日原則同意台中機場捷運橘線可行性研究。市府表示，感謝行政院及中央相關部會支持台中軌道建設，後續將依行政院核復事項，接續辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫及基本設計等作業，並依循法定程序穩健推進。
市府指出，橘線是串聯台中國際機場與台中市區的重要大眾運輸建設，此次可行性研究獲原則同意，代表計畫推進邁入重要階段。未來將持續與中央合作，兼顧交通需求、財務可行性、環境影響及沿線發展，加速後續規劃工作，逐步完善台中捷運路網。
捷運工程局表示，依現階段規劃，橘線全長約29.23公里，共設26座車站，其中包含15座高架車站及11座地下車站。路線自台中國際機場出發，沿線串聯水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學及台中軟體園區等重要節點，並行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里及霧峰等行政區。
根據可行性研究內容，橘線計畫總經費估算約1,602.23億元，其中中央負擔約651.86億元，市府負擔約950.37億元。不過，相關經費及分擔方式，後續仍須配合綜合規劃及中央審議結果進一步檢討確認。市府強調，將秉持財政穩健原則，妥善規劃建設期程及所需經費。
捷運工程局長蘇瑞文表示，為縮短各階段作業銜接時間，市府已提前辦理「台中機場捷運橘線綜合規劃、環境影響評估等相關工作及基本設計委託技術服務」採購作業，並於7月31日公告招標，預算金額9億8,000萬元，預定8月31日截止投標。此次可行性研究獲行政院原則同意後，市府將依核復事項及相關法定程序，接續推動各項後續工作。
依現階段計畫估算，待綜合規劃報告經行政院核定後，橘線建設期程約需12年，但實際時程仍須視後續各項審查、用地取得及工程執行情形調整。
市府表示，橘線未來可望透過轉乘銜接既有綠線、興建中的藍線及其他規劃路線，進一步擴大捷運服務範圍，提升台中國際機場、市區及沿線地區的大眾運輸便利性。後續規劃過程中，也將持續蒐集專業與地方意見，兼顧沿線居民生活、環境及交通需求，與中央及地方各界合作，穩健推進橘線計畫，逐步完善大台中捷運路網。
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