今年全球電動車銷量可望突破2300萬輛 BloombergNEF示警：美中成長動能將趨緩
BloombergNEF（彭博新能源財經）於2026年6月18日發布年度《電動車市場展望》（Electric Vehicle Outlook (EVO))報告，預估今年全球電動車銷量將較2025年成長11%，突破2,300萬輛，電動車占全球新車銷售比重升至27%——相較五年前的9%大幅躍進——並預計於2035年進一步攀升至52%。
中國持續主導全球電動車市場，2025年占全球電動車銷量的63%，電動車滲透率高達64%，即全中國每售出3輛新車，即有兩輛為電動車。報告預計，至2030年中國仍將維持全球逾半的市場份額（52%）。鋰電池價格持續下降、平價車款不斷推出，以及伊朗戰爭引發油價上漲帶動消費者購車意願，均為電動車普及提供有利條件。
新興市場異軍突起，東南亞成新亮點
市場焦點正逐漸轉向新興電動車市場。2025年，新加坡電動車滲透率接近50%，越南達39%，泰國達27%，均已超越美國水準；土耳其更在短短一年內銷量翻倍，滲透率升至22%。推動因素涵蓋降低石油進口依賴、對中國車廠相對開放，以及以電動車為核心的產業政策。
中國車廠在東南亞市場扮演關鍵角色，2025年中國品牌占泰國電動車總銷量的88%。越南則是例外——本土車廠VinFast主導市場，占該國電動車銷量的98%；土耳其本土品牌Togg亦在2025年躋升當地第二大電動車品牌，僅次於比亞迪。
儘管全球銷量持續成長，BloombergNEF 已連續第二年下調長期與短期普及率展望，主要來自兩大核心市場的壓力。美國今年電動車銷量預計下滑19%，主因川普政府全面撤回聯邦電動化政策支持，包括取消國家燃油經濟性目標、縮減《降低通膨法案》補貼，預計至2040年美國電動車存量占比僅達24%。中國方面，電動車購置補貼資格要求趨嚴，加上市場競爭日益白熱化，成長動能亦有所放緩。
購車成本仍是普及障礙，電池降價是關鍵
購車成本依然是影響全球電動車普及的核心挑戰。在德國、英國及義大利等歐洲主要市場，純電動車售價仍較同級燃油車高出約17%，但已從2024年平均34%的溢價水準明顯收窄。電池成本是主要癥結所在，中國憑藉成熟的製造供應鏈、低廉的投入成本及激烈的市場競爭，持續擁有全球最低電池價格；相比之下，北美與歐洲的區域性溢價短期內難以消除。
(相關報導:BloombergNEF Forecasts Record EV Sales in 2026, but US and China Slow the Pace)
油需將在2029年觸頂，電網投資需求龐大
電動車快速普及對能源結構帶來深遠影響。報告預計，道路燃料總需求將於2029年觸頂；至2040年，車輛電動化與燃油效率提升的綜合效應，將使道路燃料需求減少2,580萬桶/日，規模約為航空、航運與石化領域石油需求減量總和的四倍。
電動車用電需求將從2025年的367TWh，於2040年大幅增至逾2,700TWh，屆時全球電網所需投資將超過8,000億美元。充電基礎設施方面，從現在至2035年的累計投資需求估計達5,240億美元；車輛本身的市場規模同樣可觀，預計至2035年每年相關支出將達約2.2兆美元。
商用車與自動駕駛電動化仍在追趕
在商用車領域，市政公車持續引領電動化，2025年全球已有逾20個國家的電動公車占新車銷量過半，預計2030年將進一步攀升至60%。電動廂式貨車2030年占比預計達34%，中重型電動卡車則相對落後，屆時全球滲透率約僅17%。
共乘自動駕駛車輛（無人駕駛計程車）雖仍處商業化早期，但使用效率遠高於傳統共乘車輛。2025年12月，Waymo旗下商用車輛的單車年化行駛里程已達近11萬公里。
存量轉換漫長，電動化商機龐大
BloombergNEF 電動車主管Aleksandra O'Donovan指出：「儘管各市場轉型步伐趨於不均衡，但電動車價格競爭力提升、電池成本下降與新興市場快速普及，仍支撐電動化長期趨勢穩固向前。」
然而，存量汽車置換速度緩慢意味著全球燃油車規模短期內難以大幅縮減。報告預估，電動乘用車存量要正式超越燃油車，最快也要等到2047年；至2040年，卡車、客貨車、兩輪車及公車的燃油車存量占比，仍將分別達逾80%、52%、48%及42%。
報告其他主要數據:
• 電動車用電量2025年為367TWh，2040年將增至2,700TWh以上；屆時全球電網需逾8,000億美元投資。
• 固定式儲能需求激增重塑電池行業，吸引通用汽車、福特汽車和大眾汽車等車廠入局；2025至2035年固定式儲能電池需求預測較去年上調27%。
• 市政公車持續引領電動化，2025年逾20個國家電動公車占新車銷量過半，2030年預計達60%。
• 2030年電動廂式貨車銷量占比將達34%，電動中重型卡車相對落後，約17%。
• 共乘自動駕駛車輛仍處商業化早期，2025年12月Waymo單車年化行駛里程達近11萬公里/年。(推薦閱讀)獨家專訪》加密貨幣BPI專家警告：台海一旦封鎖，黃金搬不走、美元靠不住，只有比特幣動得了
更多風傳媒英文新聞網《The Storm Media》獨家專訪與深度報導:
- Exclusive | Pei Minxin: Beijing Won Nothing Lasting from the Trump–Xi Summit
- Exclusive | New Fed Chair Warsh Wants a Smaller, Quieter Central Bank. Here's What That Means
- Taiwan, Ukraine, and the US Are Building a Drone Chain Beijing Can't Touch
- When Candles Become Taboo: How Beijing Is Scrubbing the 1989 Massacre from Games and History
相關報導