人行道不該淪為失控車的延伸車道 陳怡潔：高風險路口增設防撞設施
〔記者董冠怡／台北報導〕為遏阻毒駕與酒駕再犯，行政院近日修法增訂毒駕、酒駕等不能安全駕駛罪的累犯再犯者，不得假釋。無黨籍台北市議員士林、北投參選人陳怡潔今(27)日表示，近期天母也發生酒駕失控衝上人行道案件，引發社會關注，建議台北市政府比照國際標準於學校、醫院、捷運站出口、商圈等重要路口，設置具抗撞能力的防車柱與防撞護欄，優先改善硬體提升行人安全。
「人行道不該成為失控車輛的延伸車道！」長期關注人本交通議題的陳怡潔說，近年毒駕、酒駕、高齡失能及駕駛恍神等事故不斷發生，問題核心已不只是駕駛行為，而是台灣道路設計長期缺乏保護行人的最後一道防線。真正友善行人的城市不只是讓行人有地方走，更要讓行人站在人行道上時，不必擔心下一秒會有失控車輛衝過來，「人行道不應只是防機車、防違停，更應該防暴衝。」
陳怡潔指出，國際標準化組織(ISO)2023年發布「ISO 22343-1」標準，針對車阻設施的抗撞能力、撞擊深度及碎片散落等訂定規範，韓國在2024年首爾市廳站發生9死6傷暴衝事故後，首爾、釜山等地也陸續於人行道入口，設置符合國際規範的鋼製防撞車阻。然，目前台灣對於防車柱及防撞護欄缺乏全國一致標準，部分地區仍使用老舊水泥柱或僅具景觀功能的欄杆，實際是否具備防撞能力，民眾難以辨識。
她主張，台北市應率先盤點學校、醫院、捷運站出口、商圈及大型路口等高風險地點，建立「行人等待區防護標準」，導入具抗撞能力的車阻與護欄，將人行安全從「防違停」提升到「防暴衝」。另呼籲，交通部及道安會應建立「車輛侵入人行空間事故資料庫」，將衝上人行道、撞入店家及撞擊行人等候區等事故獨立統計，作為未來交通工程改善重要依據。