中市設綠斑馬專用號誌改善易肇事路口 友善行人見成效
以行人優先，台中市交通局從工程面、執法面雙管齊下，改善行人10大易肇事路口，並邀集相關單位現勘後，新增行穿線退縮、綠斑馬及庇護島、行人專用或早開時相調整號誌時制等措施，初步獲得成效，將持續滾動式檢視其他交通事故熱區進行預警改善，以時間與空間分流人車，提升行人通行安全。
交通局長葉昭甫表示，為改善人行空間軟硬體設施，交通局邀集交通部公路總局、建設局、警察局、區公所等單位會勘，針對文心路河南路口、五義街與學士路口、台灣大道與東大路口、文心路與興安路口、文心路與熱河路口、逢甲路與福星路口、中山路與台灣大道口、學府路與雅潭路口、崇德路與三民路口、興祥街與中山路口等去年行人10大易肇事路口，討論行人肇事因素，於路口辦理行穿線退縮、設置庇護島、劃設綠斑馬、補繪行穿線、設置行人專用號誌或早開等交通管制方式。
葉局長說明，「行人早開時相」是針對車流量大、風險較大的路口，在通行號誌顯示時，原本同方向人、車同時啟動，調整為行人綠燈號誌提早5到10秒開啟，釋出行人優先通行時間，讓行人走到行人穿越道中間時，車輛前進的號誌才亮起，增加行人能見度，減少人、車爭道；庇護島則可提供短暫停等空間、綠斑馬提高道路識別性，引導用路人行走方向，因應路況對症下藥，確實達到改善交通問題的效益。
葉局長指出，以烏日區中山路興祥街口為例，中山路為台中市聯絡烏日市區與彰化主要幹道台1乙線，且此路口臨近明道中學、捷運九張犁站、僑仁國小，行人眾多、車流動線複雜，經會勘後已完成劃設綠斑馬線，公路總局台中工務段也將調整行穿線退縮及增設庇護島。
交通局也同時盤點市內學校、醫院、商圈、國民運動中心及20大公共運輸場站周邊的行人通行路口，辦理增設行人友善交通設施，包括號誌、行人專用或早開時相、相關設施與綠斑馬等，提升行人通行安全，目前已完成設置行人庇護島193處、退縮行穿線112處、標線型人行道127條、綠斑馬586處、123處行人專用時相及228處行人早開。（張文祿報導）
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