李四川端交通白皮書 建基北北桃智庫打造30分鐘生活圈
〔記者羅國嘉／新北報導〕新北市長選戰升溫，藍綠勤打政見牌。國民黨參選人李四川今(22日)發表交通政策白皮書，宣布建立「基北北桃四首長跨域治理平台」與交通智庫，將一日生活圈精進為30分鐘生活圈。內容涵蓋串聯海空雙港、跨市自行車橋樑、增設路外停車及導入AI號誌管理，並承諾親自主持「人本友善城市委員會」，每月列管捷運出入口與學區路口改善，全力朝向零死亡願景邁進。
李四川今天於國民黨新北市黨部召開記者會，發表交通政策白皮書。李四川繼日前提出「軌道123」後，進一步聚焦交通管理與工程精進，宣布年底若當選將建立「基北北桃四首長跨域治理平台」並成立智庫，藉由4縣市共同治理打通跨市交通，把基北北桃一日生活圈大幅縮短為「30分鐘生活圈」。
結合4長跨域治理 銜接軌道路網打通交通瓶頸
李四川指出，新北市環抱台北市，並緊密連接基隆與桃園，市民通勤往返高度跨縣市重疊，基北北桃交通本就密不可分。目前4縣市平台多由副市長層級研討，未來他將推動由市長親自參與跨域治理平台，成立智庫統籌規劃軌道、公路與公車整體路網願景。
在具體路網銜接上，李四川舉例，基隆捷運進到汐止接續汐東線後，抵達東湖若能再延伸3站至舊宗段，即可串接環狀線東環段，直接通往台北市信義計畫區，並轉乘淡水信義線、松山新店線、板南線至動物園；南向部分，三鶯線可接續延伸至八德綠線，林口亦能直通機捷。
串聯海空雙港與自駕電巴 打造自行車跨市通勤橋樑
在產業廊帶與綠色運具方面，李四川提出「串聯海空雙港」構想，若淡水二、三期持續開發引進高科技廠商，結合淡江大橋銜接八里台北港，並在當地產業園區進駐後，將積極試辦行駛大型自駕電巴，經由淡江大橋直達桃園機場，構築串聯淡水、八里至桃園機場的交通與產業運輸廊帶。
適逢9月22日國際無車日，李四川也拋出「雙北自行車快速通勤」規劃。他指出，目前雙北自行車跨市行經重陽橋、忠孝橋時，與機車混行風險偏高，未來可比照新月橋模式興建專用跨河橋樑，如評估碼頭對接大稻埕等路段，串聯既有新北環快自行車道斷點，讓行人與YouBike騎士能享有安全、順暢的跨市通行環境。
針對人本交通與市容改善，李四川承諾當選後將親自擔任「人本友善城市委員會」召集人，每月定期開會列管，針對捷運站出入口、醫院周圍、公園出入口及學校四周進行路口改善，全面補齊人行道斷點、設置行人庇護島並提升夜間照明，打造「15分鐘友善城市」。此外，市府將透過都更及都市計畫檢討，積極興建地下停車場或善用空地增加路外停車位，逐步解決中永和、板橋等老舊社區路霸與違停問題，把通行空間還給市民。
在安全管理層面，李四川宣示追求「交通事故零死亡」的最高願景。他以過去在台北市改善公館圓環、讓該處事故率降幅達51%的經驗為例，強調交通首重安全；未來新北市將全面導入AI智慧號誌管理，如同過去在艋舺大道與愛國西路五岔路口透過智慧號誌微調即省下15分鐘車程，未來將廣泛應用於市區易壅塞瓶頸路段，透過AI動態調節號誌秒數，達到「省時間、顧安全」的智慧交通目標。