電動車｜中國新能源雙雄發力！小米 Xiaomi Corp、寧德時代 CATL 同步增資布局全球電動化市場

2025年3月25日（優分析產業數據中心）

中國科技品牌小米（1810-HK）在2024年正式跨足電動車市場後，短短一年內就成為投資人關注的焦點。2025年3月25日，小米宣布成功完成一筆規模達55億美元（約431億港元）的股票增發案，用於擴大其電動車（EV）事業版圖與強化研發動能。

而全球最大動力電池製造商寧德時代（300750-SZ）近期也啟動新一輪增資與擴建計畫，雙雙展現對新能源車市場的長期信心與成長動能。

小米集團此次增資案共發行8億股，單股定價53.25港元，較前一交易日收盤價57港元折讓6.6%，最終認購人數超過200位，且整體超額認購，顯示市場對其轉型計畫高度看好。小米同時公布2024年EV營收達321億元人民幣（44 億美元），並調升2025年交車目標至35萬輛，進一步彰顯其在智慧汽車產業的野心。

電動車事業快速擴張，SU7熱銷帶動產能布局

小米於2023年推出首款電動車SU7，2024年交付量突破13.5萬輛，創下令人矚目的開局。為應對快速成長的需求，小米已在北京市南部購置52公頃土地，預計建設第三期汽車工廠，正式朝向年產35萬輛目標邁進。

此次增資所得將主要投入電動車生產與技術研發，助力小米建立完整的車輛製造鏈與供應體系，並計畫於2027年開始將SU7出口至海外市場，以布局全球智慧出行藍圖。

AI為未來競爭核心

小米2025年總研發預算達300億元人民幣，其中高達25%（約70至80億元人民幣）將投向人工智慧（AI）技術發展。小米總裁盧偉冰表示，AI將成為小米未來智慧出行與智慧生活產品的關鍵支撐，目標打造出軟硬體整合、生態協同的車聯網應用場景。

這也顯示小米正從一家硬體設備製造商，快速轉型為以技術為核心的智慧移動科技企業，深化在自動駕駛、智能座艙與AI算法領域的佈局。

電電搶占全球電動化先機

除了小米之外，全球最大電池製造商寧德時代也正積極擴充產能。寧德時代近日啟動多地電池產線擴建，並推動新一輪定向增發，更積極擴展德國、匈牙利、印尼等海外廠區的產能佈局。

正在推進位於匈牙利的歐洲第二座電池工廠，總投資高達73億歐元（約76億美元），為當地創造預估9,000個就業機會，並計畫未來供應寶馬（BMW）與賓士（Mercedes-Benz）等車廠。

🔺中國福建寧德基地：規劃產能約171 GWh，位於寧德市，包括湖東、湖西、車里灣和福鼎等多個廠區。
🔺中國江蘇溧陽基地：規劃產能約75 GWh，主要生產動力電池。
🔺中國四川宜賓基地：規劃產能約100 GWh，專注於動力電池的生產。
🔺中國廣東肇慶基地：首期規劃產能25 GWh，總建築面積80萬平方米，計劃於2022年投產。
🔺中國江西宜春基地：規劃產能約50 GWh，主要生產鋰電池。
🔺中國上海臨港基地：規劃產能約80 GWh，定位為動力電池生產基地。
🔺中國福建廈門基地：規劃產能約50 GWh，主要生產動力和儲能電池。
🔺中國貴州貴安基地：規劃產能約20 GWh，專注於動力電池生產。
🔺中國青海基地：規劃產能約15 GWh，主要生產鋰電池。
🔺德國圖林根基地：寧德時代首個海外工廠，規劃產能14 GWh，總投資約18億歐元，預計創造2,000個就業機會。
🔺匈牙利德布勒森基地：計劃投資73億歐元，建設100 GWh電池工廠，這是寧德時代在歐洲的第二座工廠。
🔺西班牙薩拉戈薩基地：與Stellantis合作投資41億歐元，計劃建設50 GWh電池工廠，預計2026年底投產。

中概科技與新能源企業募資熱，資本市場信心回溫

小米與寧德時代的增資動作正值中國企業募資氣氛回暖。根據LSEG統計，2025年第一季中國企業在香港進行的股權資本市場活動金額已達168億美元，較前一年同期增長119%。

習近平上月與多位科技產業高層召開座談會，市場普遍解讀為監管政策可能出現寬鬆跡象，進一步激勵投資人情緒。資金正加速流入具創新潛力與高成長性的科技與新能源產業。