7-10月山難率攀高峰！ 南投曾3天動員30人.直升機救2人
自從行政院開放山林政策宣布之後，愈來愈多人挑戰高山，但是每到颱風季節的7到10月，發生山難的機率也變高，尤其去年10月，南投縣消防局信義分隊以及玉山分隊光是救援山難的出勤，就相當頻繁，3天動員30多人次，才成功把2名受困的登山客救出。每趟救援成本又不少，根據民間搜救隊初估，除了車輛稅金、保險、保養每年大約5萬元，還有每名隊員一年的保險費用也要7千到8千元，再加上出勤伙食、裝備折舊以及車輛油錢等費用，更別說出動黑鷹直升機，每趟每小時成本就超過30萬元。
登山客躺在擔架上，搜救隊員先將人固定好，4人合力抬起擔架，快步走向直升機，空勤出動黑鷹直升機救援，類似的勤務，層出不窮，民眾在山區碰上意外，一需要吊掛出動黑鷹直升機每小時飛行成本就要30萬元以上。
地面出勤成本也很高，搜救隊員用繩索將傷者固定合力拖拉，將人拉上步道，尤其在颱風季山域事故機率高，2025年10月，南投縣山區接連發生山難意外，消防局信義分隊以及玉山分隊，接連上山救援，在3天內動員30多人次以及1架直升機才順利救回山友，來來回回每趟救援，搜救隊花上的成本不少。
神鷹搜救隊總教練劉俊修說：「要準備吃的東西，還有在山上要過夜，這些裝備，都是需要錢買的。」搜救隊員坦言，每年每輛車稅金、保險加上保養5萬元，每名隊員每年保險7到8千元，伙食一人大約300元，每人每趟裝備折舊預估1千元，還有每趟勤務油料1500元，這些經費來源，大多來自消防局補助、還有民代補助款以及民間捐款。
神鷹搜救隊總教練劉俊修說：「搜救隊也會扭傷，也會跌倒，我們也是人，這些風險都是存在的。」搜救成本不只有糧食、器材，還有最基本保險，一人一天成本就要上千元，都由全民負擔，因此台中市就有登山活動管理自治條例，到管制山域登山，就一定要保「登山險」。
像是雪東線、武陵四秀線、志佳陽線，緊急救援費用的最低保額是30萬元，雪山西稜線、聖稜線等高山，最低保額是50萬元，市府表示，這些山域是因為偏遠、海拔3千公尺以上，加上爬山難度高，才會強制保險，沒強制投保的山域，山友可以自行投保，也為自己的安全多一點保障。
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