【決戰火車頭】「最強美食百貨」微風有帶路金雞母 還要培養吸客招財貓
台鐵北車商場ROT標案評選結果日前出爐，地主隊微風以一分之差敗給新光三越，讓不少人跌破眼鏡。雖然20年前，微風集團董事長廖鎮漢大膽地將商場打造成大型美食街，成功讓商場起死回生，不過餐飲的利潤，畢竟比精品與化妝品低上許多，長久下來，美食的話題與人氣，能不能化為實際的業績，還是得經過市場考驗。
微風入主北車商場 打造時尚餐飲金雞母
三鐵共構的台北車站，每日進出的旅客超過50多萬人次，不僅是北台灣首要交通樞紐，也是全台規模且運量最大的車站。但台北車站2樓前身是「金華百貨」，因積欠台鐵租金而纏訟多年，台鐵好不容易收回產權後，2006年重新招標1、2樓及B1的商場，由微風集團得標，取得12+8年經營權。
台北車站2樓前身是「金華百貨」
當時該地滿是遊民、環境髒亂、人潮稀落，是讓商家退避三舍的商場，除外界不看好，微風內部也曾為經營項目有所爭執，有人建議專賣便宜雜貨與小吃，更有人提議乾脆專做移工生意。
但對市場敏感的廖鎮漢卻獨排眾議，決定將2樓賣場全改成美食街，還砸下重金重新裝潢，將塵封多年的舊賣場改裝成具備時尚感的餐飲空間，於2007年10月開賣，竟成功讓商場起死回生，年營業額也從首年的7億，成長迄今近30億元，變成微風的金雞母。
微風進駐北車商圈後，將2樓賣場全改成美食街，還砸下重金重新裝潢，成功讓商場起死回生，變成微風的金雞母。
之後微風還引進10多家餐廳進駐，引爆一波「排隊店美食」風潮，當年如「金子半之助」、「雞三和」或米其林推薦的東南亞美食，都大排長龍，加上還有諸多甜點與伴手禮店，將人氣與業績衝上頂峰。
北車「國門」人流加持 潤泰、冠德群雄競逐軌道經濟
而那幾年微風也評估，專攻美食，價格與環境是成功的關鍵。連2019年開幕的「微風南山」也走此路線，餐飲家數占比高達45%，居全台百貨業之冠，微風也被業界喻為「最強美食百貨」。
「現今，台北車站是『國門站』，別具戰略意義，在北車有店鋪，那感覺不一樣，品牌很容易被記住。」市場人士說。
高力國際董事黃舒衛說，交通便利是「軌道經濟」的必要元素，人潮即錢潮的誘因下，各個具備商場經驗的集團，如潤泰、冠德、日勝生等，無不想搶下車站這塊市場大餅。
「參賽選手變多、也變厲害了，例如新光三越在信義區百貨，就不斷開發新菜色，從便宜到高貴都有，在各館屬性區分明顯。」黃舒衛說，將來北車旁邊的「雙子星大樓」興建完成後，商圈變更大、新大樓變更多，對北車商場經營者也是新挑戰。
美食「帶路雞」非靈丹 培養「招財貓」更重要
他指出，四大零售業超市、超商、量販店、百貨公司中，尤以百貨最難做，不僅在疫情期間沒落，也最常被電商打倒，如果業者原地踏步，僧多粥少下就很容易被取代。
馨傳不動產智庫執行長何世昌說，近年百貨常以餐飲美食當成「帶路雞」，象徵「起家與興旺」，也作為吸引顧客特點，微風雖然在20年前將北車做成功，但競爭對手相繼出現，大家都與時俱進不斷進化，競爭更為激烈，所以業者一定要培養出「招財貓」，讓過客變常客。
他舉例，他最近去微風南山吃飯，就覺得動線不佳、冷氣不冷、價格過高，「不是把美食全塞在一起就好」，每層樓都要有不同亮點。
軌道經濟正夯 冠德環球吸30億與微風北車並駕齊驅
近年軌道經濟吸引各家業者插旗，冠德Global Mall環球購物中心旗下板橋店，去年業績近30億元，已可與微風北車並駕齊驅。
業者分析，板橋店餐飲比率約7成，B1主打快速便利，強化餐飲動線與商品組合，精準承接各大用餐時段高峰人流；1、2樓則主打目的性消費，透過服飾零售與按摩理髮等生活體驗內容，延長顧客停留時間，讓「逛＋吃」連動。
冠德Global Mall環球購物中心旗下板橋店，去年業績近30億元，已可與微風北車並駕齊驅。（取自環球購物中心官網）
業者除瞄準平日的通勤族、商務客等客群，假日則以周邊居民、觀光客與目的型消費者為主力，加上周邊住宅密集，使板橋車站店漸漸由過路的商場，變成在地人的生活中心。（責任編輯：殷偵維）