花蓮3條國內航線全申請停飛！台北花蓮暑假載客率只剩16.8％　交通部準備陸海空緊急疏運

花蓮空中交通可能出現重大變化。華信航空已申請停飛高雄－花蓮、台中－花蓮航線，立榮航空也提出台北－花蓮停航申請，意味目前連接花蓮的3條國內定期航線全部進入停飛審查程序。交通部今（18日）表示，理解航空公司的經營困境，民航局將依專業與市場狀況審查；一旦遇到天災或緊急情況，政府仍會啟動陸、海、空串聯疏運。

真正讓航空公司撐不下去的是載客率。交通部統計，2023年至2025年間，台北－花蓮平均載客率只有36％，高雄－花蓮37％，台中－花蓮44％，3條航線全部不到5成，與本島往返離島航線經常達到8成甚至9成形成強烈落差。

交通部前年底曾祭出獎助，希望透過增加班次、維持台北－花蓮天天有航班等方式刺激市場，但需求沒有明顯回升。台北－花蓮載客率反而降到近3年最低的29.5％，今年上半年更只剩約24％。

進入暑假後情況仍未改善。今年暑假台北－花蓮航線載客率只有16.8％，也就是一架飛機平均連2成座位都坐不滿；高雄－花蓮約42％，台中－花蓮約54％，只有台中航線勉強超過一半。

立榮航空先前說明，北部旅客往返花蓮大多使用鐵路或公路，台北－花蓮的空運需求長期偏低；另一方面，離島航線需求高，航空公司希望把有限機隊及人力轉往需求更高的航線，因此在6月底向民航局申請停飛。華信的兩條花蓮航線也已提出停航申請，目前3案都還在審查。

花蓮地方更在意的是「生命線」問題。花東鐵公路曾多次因地震、颱風或土石災害中斷，一旦商業航班全部退出，平時看似使用率低的航空運輸，在災難期間就可能失去立即替代功能。

交通部表示，維持花蓮的交通生命線是政府責任，即使民航定期班機因市場因素調整，遇到重大災害或緊急疏運需求時，仍會啟動公路、鐵路、海運與航空等方式進行運輸調度。

（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）