純電路虎來了，Range Rover Electric 正式開放預購
Range Rover 首款純電車今日終於正式發表，Range Rover Electric 不僅具有匹配 V8 引擎的動力，還有反應更快的控制系統，搭配高達 600 公里續航能力，打算直攻頂級純電休旅市場。
儘管純電化腳步不像其他傳統車廠那麼早，但 Range Rover Electric 頗有後發先至的味道。550 馬力、最大續航 600 公里（WLTP 標準）、800V 高壓電路、快充功率 350 kW 加上碳化矽（SiC）逆變器，完全是當今主流純電車等級的架構，直接追上賓士、BMW 和保時捷等傳統車廠的規格。
更特別的是，Range Rover 精神就是能征服各種路面，在純電動力加持之下，搭載了新的智慧動態控制系統，以及能在 50 毫秒內控制馬達轉速、管理輪胎空轉速度比傳統內燃機車款快上 100 倍的整合式牽引力控制系統（Integrated Traction Management）。整合式牽引力控制系統與全新「單踏板模式（Single Pedal mode）」協同運作，提供駕駛者絕佳控制力，可輕鬆在高達 33 度（坡度如同黑鑽級滑雪道）的陡坡上平順起步，或完成高達 45 度的動態爬坡。
既然要克服困難環境，當然也經歷過一系列高壓測試，從零下 40 度的北歐，到杜拜沙漠考驗，累計 150 萬公里實車測試里程，這其中少不了先進的溫度管理技術。Range Rover Electric 已經提交超過 300 項專利申請，成為品牌史上最多專利的車款。
比較特別的是，他們使用的電池既非特斯拉愛用的圓柱形，也不是歐洲、韓國常見的軟包電池，而是方形電池，搭配高強度鋁合金防護外殼，能夠承受高強度碰撞與震動。同時，還導入數位孿生技術，可以追蹤多達 900 個診斷數據點，搭配無線軟體更新，提供車主預防性安全維護，電池本身也有 8 年 16 萬公里保固。
台灣即日起開放 Range Rover Electric 預購，共有 SE、標準軸與長軸版三種車款，最低預售價 665 萬元新台幣起（已含貨物稅減免）。
（圖片來源：Range Rover提供）