林口交流道改善 桃園、新北不同調
鄭文燦認同高公局方案 侯友宜不滿未採納增設北入匝道
〔記者周敏鴻、陳心瑜／綜合報導〕國道1號林口交流道交通壅塞問題影響桃園、新北兩市，交通部長林佳龍、桃園市長鄭文燦與新北市長侯友宜昨實勘，並聽取交通部高速公路局簡報改善方案，重點「林口A南出匝道改善」，規劃新增左轉桃園龜山區復興街、右轉新北林口區文化一路的立體化匝道，鄭表達認同，但侯不滿未採納林口文化一路增設北入匝道等意見，林當場要求高公局3個月內彙整地方意見、修正計畫，再辦理發包、施工作業，工期預計兩年完成。
林佳龍︰3個月內彙整意見修正計畫
依高公局簡報，在林口A南出匝道的部分，先岔出右轉高架匝道往林口，再岔出左轉高架匝道往龜山，主供小型車通行，其餘車輛可維持既有南出匝道左、右轉及直行。
鄭文燦表示，林口交流道改善方案討論多時，原來交流道是鑽石型並與平面道路交織，容易壅塞，受限機場捷運軌道及五楊高架道，很多方案都不可行。高公局所提新的改善方案，針對林口A南出新增右轉匝道通往林口文化一路，以及新增雙車道匝道接龜山復興街，希望兩年內完成，讓龜山、林口共好。
侯友宜批評，高公局未和地方做好溝通，也未採納新北市建議的3項改善工程，包括林口文化一路增設北入匝道、林口交流道至五股北上路段路肩開放公車行駛、強化林口區聯外道路等。
鄭︰A南出匝道禁左轉 應考量桃園人動線
鄭、侯都稱彼此溝通無礙，也都希望未來全案審查時，針對落墩地點審慎規劃，避免衝擊交流道兩側幹道交通，但兩人在林口交流道改善方案、林口A南出匝道「禁止左轉」等議題的意見不同；鄭強調，林口A南出左轉至龜山區文化一路及復興街口「禁止左轉」的部分，仍需考量桃園市民眾的動線，以確保平面道路服務水準。
林佳龍說，希望林口A南出分流規劃，不影響後續交流道北上動線，為讓決策更完善，他要求高公局3個月內溝通彙整地方意見，工程涉及都市計畫、用地取得等兩市府職權的部分，也一併請地方協助。
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