交通部航港局推智慧航安 嚴重海難發生率降至19％
〔記者蔡昀容／台北報導〕台灣對外經貿以海運為主，立法院交通委員會今(26日)邀交通部航港局做「智慧航安、智慧港灣(港口)相關計畫」專題報告。航港局表示，目前嚴重海難發生率已從25％降至19％，會持續投入經費發展智慧航安，預估達38億元。
交通部航港局今至交通委員會專題報告和接受質詢，交通部常務次長林國顯表示，台灣對外經貿以海運為主，航安和港安則是海運管理的核心，為了接軌國際，配合離岸風電政策、確保航行安全，並提升港口安全和作業效率，交通部以強化智慧創新與多元服務，來鞏固海運樞紐地位為目標。
航港局長葉協隆報告，「我國智慧航安服務建置暨發展計畫」，前期計畫期程2020至2024年，總經費18.72億元，升級計畫期程則接續至2027年，總經費19.34億元。
葉協隆說，前期計畫建置海事中心暨智慧航安資訊平台系統，主動監控海事資訊，針對航行異常船舶主動預警，啟動應變準備由90分鐘縮短至10分鐘；2021年海事案件近200件，2023年已降至149件，嚴重海難發生率從25％降至19％。
葉協隆表示，彰化風場航道船舶交通服務系統(VTS)建置，透過船舶自動辨識系統(AIS)等監控船舶航行動態，已完成大肚山及雲林2座雷達站，今年10月預計完成VTS大樓，並升級基隆海岸電台及台北任務管制中心設備，汰換全球海上遇險及安全系統(GMDSS)天線。
至於接下來的升級計畫，葉協隆說，將擴充建立4座雷達站，並完備VTS中心備援系統，風場海域監控範圍預估從673平方公里，擴大至4000平方公里。
另，「智慧航安監控船舶監造計畫」2020年獲行政院核准，以2.68億元打造「航港1號」，今年4月30日開始服勤巡航，該監控船舶結合AR擴增實境技術、夜視偵搜系統、油污雷達偵測系統、360度攝影監視系統，全方位並全天候在海上監控，即時將週邊海域、船舶資訊等回傳岸際，提供災害應變參考。
至於「智慧港灣相關計畫」，葉協隆報告，已完成國際商港管制門哨全面E化，車輛通行時間從4分鐘縮短至10秒，每月減少10萬張紙張；迄今開放超過10項新興科技在港口試驗，包含關鍵基礎設施導入AI影像辨識、無人載具環境巡檢等。
葉協隆說，航港產業數位轉型獎勵方案，有超過30個業者提案，航港局為輔導業者投資達4.6億元；此外，高雄港第七貨櫃中心預計建置太陽能光電系統，除能設備2MW(千瓩)，預計2026年完工。