龔明鑫：台灣將斥40億美元在德州建園區　收緊AI晶片對中國出口管制

台灣經濟部長龔明鑫接受《彭博新聞》專訪時表示，台灣將在德州打造一座科技園區，預計斥資最多40億美元（約1295億台幣），供一些規模較小、但對台積電或鴻海等大廠至關重要的廠商設立據點；同時，台灣將收緊AI晶片出口管制，與美國措施接軌，加入川普政府打擊先進半導體走私至中國的行動。

《彭博新聞》16日報導，龔明鑫本月12日受訪時證實，台灣政府計畫在美國設立「不只一座」園區，每座預計斥資20億至40億美元，首先從德州開始。政府正與台灣區電機電子工業同業公會合作，由該公會負責籌措開發園區所需的資金。

龔明鑫稱：「我們將在當地建立長期、可持續發展的供應鏈，不只有台灣企業，美國企業和當地勞工也能參與。」一名知情人士告訴《彭博新聞》，台灣已在德州取得一塊工業園區用地；台灣經濟部對此回應，將在適當時機進一步說明。

建立長期供應鏈，不擔心台積電全球擴張

報導指出，輝達、超微等美國AI晶片商，以及Meta、微軟等雲端服務商的資料中心，都仰賴台積電、鴻海及緯創等企業提供的硬體，而這些公司又仰賴其他中小型合作夥伴，供應晶片封裝基板到散熱模組等各式零組件。台積電與鴻海有能力自行在美國設廠，規模較小的企業未必如此。

龔明鑫說，因此台灣政府希望，新設立的美國工業園區能夠協助這些小企業設廠，政府將支持有意進駐園區的供應商，包括貸款保證，並協助與美方官員溝通簽證、土地等需求。

台灣與美國今年2月簽署《台美對等貿易協定》（ART），內容包含數位貿易、開放美規汽車進口、加速認證美國食藥管理局核可的醫材或藥品上市許可、採購美國能源，並確立台灣產品輸入美國的關稅為15%且不疊加，而台灣承諾提供2500億美元信貸保證，支持企業進一步投資美國半導體供應鏈。

鴻海與緯創近期擴大在德州布局後，德州已成為台灣企業熱門的投資地點。龔明鑫稱，台灣政府也並不擔心台積電在全球擴張，因為這是將客戶轉化為策略夥伴的布局。

特斯拉執行長馬斯克曾揚言要在晶片領域挑戰台積電，龔明鑫打趣表示，歡迎馬斯克使用台灣企業在美國建立的新供應鏈，「但我們不會把技術全部轉移給他」。

跟進美國收緊AI晶片對中國出口管制

龔明鑫也表示，台灣擬將AI伺服器、先進半導體列入管制清單，未來若將受管制的AI設備或零部件運往中國，將涉犯《貿易法》相關的刑事罪責，「未來我們有部分管制項目會與美國相呼應，因為我們在《台美對等貿易協定》中做了不少承諾」。不過他並未說明新規定何時上路。

美國長期對輝達與超微AI晶片出口至中國實施管制，但中國企業仍透過黑市取得，而目前台灣尚未將AI晶片未經授權出口至中國的行為視為犯罪；若未來列入《貿易法》相關條文並生效，將成為維護台灣科技與國安利益的最嚴格措施之一。

南韓猶豫的阿拉斯加LNG，台灣加入

此外，台灣在《台美對等貿易協定》中亦承諾採購美國能源。據經濟部14日表示，台灣同意在未來20年內採購美國阿拉斯加液化天然氣（LNG）管線計畫的產品、並參與專案開發，預估投資金額最高44億美元，每年採購600萬噸液化天然氣，若計畫順利推進，最快2032年可挹注國內天然氣供應。

不過，阿拉斯加LNG計畫目前尚未動工。川普亟欲要求南韓投資500億美元，南韓強調尚未達成協議。《華爾街日報》指出，這項計畫2014年提出，多年來，邀請各大石油企業出資的計畫都沒能成功，南韓與日本幾年前也都拒絕提案。

阿拉斯加LNG計畫是建造一條800英里（約1287公里）長的管線，把天然氣從阿拉斯加北坡地區（North Slope）輸往阿拉斯加南部尼基斯基（Nikiski）的LNG設施。

財經頻道CNBC採訪的專家們指出，雖然從尼基斯基運往東亞可以大幅縮短航程，但是管線本身建造難度高、成本也高，把管線建造成本也計入的話，可能不會比從加拿大、中東或美國墨西哥灣沿岸運來的LNG更便宜。