打破地理與環境限制 蘇花改植入5G基因化身科技路廊

台灣東部海岸線綿長，蘇花路廊為目前台灣東部唯一現存的南北向主幹道，但由於地理與環境的限制，交通方面容易在尖峰時段壅塞，而網路傳輸方面也常常遇到短暫斷訊的情況，因此即便「智慧交通」口號已經高喊多年，但在此仍遇到不少阻礙。尤其，近年疫情不僅嚴重衝擊台灣觀光產業，交通運輸營運狀況也受到波及。

交通部偕同電腦公會推動「5G帶動智慧交通技術與服務創新及產業發展計畫」，其中「5G整合AIoT應用於智慧交通控制與管理平台之示範運行計畫–以蘇花路廊北上攔截圈」專案已進入緊鑼密鼓階段，預計系統啟用後，透過5G及物聯網整合應用，將可有效為蘇花改北上路段達到截流目標，舒緩假日北上車流塞車現象。

而凌羣電腦自2021年11月攜手「第四區養護工程處金岳工務段」，導入智慧交通管理，透過5G專網與雲端平台建置，整合智慧影像攝影機蒐集即時車流量及停等車隊長度，運用AI車輛影像分析即時調控號誌。蘇花改因此從大小客車往來的交通幹道，化身成為科技路廊，有助提升交控中心即時預警能力，也可以減少交控中心人力負擔。

凌羣電腦專案計畫主持人謝順良副總經理表示，「5G智慧交通雲端管理平台」透過導入AI與邊緣運算等新興應用，從根本全面建置「蘇花科技路廊」號誌監控疏運策略的智慧化管理。

凌羣電腦總處長陳志忠則強調，未來期待能納管更多物聯網設備，並可持續在布局範圍內導入各項新興應用，包含自架系統影像資料蒐集、緊急通行車輛號誌策略等，預期可以帶動5G相關智慧交通產業服務應用升級。

據悉，「5G帶動智慧交通技術與服務創新及產業發展計畫」於2022年3月完成簽約，旨在於鼓勵產業發展創新交通服務，中華電信、仁寶電腦、亞太電信、東立物流、神通資訊、研勤科技、凌羣電腦、遠傳電信等業者，進入以往具管制性交通專屬場域，包括台鐵、桃園機場、基隆港、台中港、高雄港、蘇花路廊等皆在其中。

除了凌羣電腦已經有所成績，交通部日前指出，仁寶電腦與神通資訊也分別以5G打造智慧鐵道安全預警與決策系統、列車防護監視管理系統等。

交通部攜手資通訊(ICT)業者打造以5G技術為服務導向的陸、海、空交通廠域，預計2023~2025年將加碼投入逾新台幣6億元，加速智慧交通創新。