日本汽車內裝系統製造商Toyota Boshoku下修年度預測　關稅與品質費用侵蝕獲利

日本汽車內裝系統製造商 Toyota Boshoku Corporation(3116-JP) 公布2026會計年度第二季財報（CY 2025Q3）。雖然全球出貨穩健、營收略高於預期，但受美國追加關稅、品質費用增加以及巴西工廠暫停運轉影響，獲利顯著下滑，公司並下修全年業績預測。

營收小幅增長　EPS大幅下滑

第二季（2025年7月至9月）合併營收為4,925億日圓，較市場預期高出0.16%；但每股盈餘（EPS）僅37.08日圓，低於市場預期的64.28日圓，年減幅達42%。

公司指出，美國追加關稅約造成13億日圓的減益，而北美地區的召回費用高達37億日圓，因為先前低估了Toyota Sienna滑軌焊接不良的損失，這次做了一次損失補提。

雖然日本與北美市場的增產與新車型導入帶來部分挹注，但上述突發成本使整體獲利受到明顯侵蝕。

下修全年業績預測

Toyota Boshoku預期2026年度全年營收將降至1兆9,800億日圓，比先前預測下修200億日圓；營業利益調降50億日圓至750億日圓。

CFO鈴木浩之在財報說明會中表示，公司雖已透過內部合理化吸收部分影響，但美國關稅與品質費用仍壓縮利潤空間。巴西工廠在10月初受龍捲風災害波及而停工，也進一步影響區域營運。

北美市場的生產仍受新一代RAV4導入期影響，短期出貨減少。公司表示，將持續與客戶協商關稅回收方案，並評估在地採購與現地生產以降低長期風險。

區域表現分化

各區市場表現差異明顯。日本市場受惠於新車型Crown Estate與4Runner導入，高附加價值產品推動第二季營業利益年增一倍至76億日圓。

亞洲（不含中國）地區的業績持續改善，第二季營業利益上升至187億日圓，較上年同期增加4億日圓。主要原因是印度與東南亞市場的汽車生產穩定增長，帶動座椅與內裝零部件出貨量提升。

特別是在印度，隨著多家車廠擴充產能並推出新車型，Toyota Boshoku的座椅模組與內裝件訂單明顯增加。公司未來將持續擴大在印度及泰國等地的供應體系，以因應地區性需求成長與全球車廠的在地化採購趨勢。

中國市場則持續承壓，營業利益較上年同期減少17億日圓至80億日圓。由於當地車型結構轉變與匯率變動影響顯著，加上本土供應商的價格競爭加劇。為維持市場競爭力，公司已努力縮短開發週期並推進成本削減。

管理層對未來需求展望

Toyota Boshoku作為豐田集團主要內裝與座椅供應商，其業績波動反映整體汽車零件產業的結構變化。

Toyota Boshoku管理層認為，全球汽車市場雖仍面臨地緣政治與品質風險的不確定性，但整體需求基調仍偏向穩定。CFO鈴木浩之在說明會中指出，北美與日本市場的生產活動維持高檔，新車型導入與高附加價值車種帶來穩定訂單；亞洲新興市場，特別是印度與東南亞，持續出現擴產需求，將成為中期成長的主要支撐。

不過，公司也坦言，中國市場仍是最大變數。隨著當地電動化競爭加劇與日系品牌市占下滑，需求回升仍具不確定性。

公司將持續推進2030中期經營計畫，重點包括收益結構改革、強化地區競爭力與投資新領域。未來將加碼電動化與燃料電池零件開發，例如電機核心與分離板，以支撐中長期成長。