一紙禁令逼機主,忍痛排長隊;滿城拋售無人機,二手價暴跌

（德國之聲中文網）在北京市內的多個指定無人機回收點，機主們都排起了長隊，等待工作人員評估無人機並協商交易價格。現場的法新社記者注意到，回收點都部署了一定的警力，體現了新規的敏感性。排隊的機主大多不願意接受媒體采訪。

根據新規，無人機持有者必須在11月15日之前將無人機送到外地、交給回收點報廢，或者在指定回收點出售給授權企業。北京市政府還為回購的每台無人機按協商交易價格額外補貼30%，報廢無人機則每台補貼200元人民幣。11月1日起補貼減半。

二手無人機交易價格暴跌

在一家大疆無人機專賣店前，48歲的機主吳先生正在排隊等待出售無人機。他對法新社記者表示，“能理解政府為什麼要確保安全並管理空域，我認為這項禁令是合理的。畢竟這裡是首都。”吳先生介紹說，他在6年前斥資6000元人民幣購買了這架無人機，他希望現在至少能作價1000元出售。他很高興這項回購計劃讓他能夠以合理的價格輕松出售他的無人機——他說他現在也不怎麼用無人機了。“我查看了一些在線銷售平台，發現如果沒有這項補貼，可能只能賣到現在的一半價格。”

不過，同樣在排隊的60歲朱先生認為，整個回購計劃簡直就是“搶劫”。“這讓我損失慘重。這是我的私人財產！”這位無人機愛好者說，已經賣出了5架無人機，比原價虧損了數千元人民幣。他指出，由於大量二手無人機湧入市場，導致交易價格暴跌，跌幅高達40%。“我當然不高興……我既無奈又憤怒。”

無人機管控持續升級

今年6月，一架輕型飛機撞入北京市最高建築“中國尊”，造成飛行員身亡、另有13人受傷。事發地點距離中南海僅幾公裡，引發了當局對北京空域安全的擔憂。

原定9月17日在北京開幕的一場低空經濟展會也被臨時取消。主辦方稱，這是因為市政府采取了“管控措施”。

這已經是最近一年多來北京市對無人機管控的至少第三次升級。2025年8月，北京全域劃為管制空域，飛行須報批；2026年5月1日，北京市全面禁飛、禁售無人機。最新的禁止持有無人機政策，暫不清楚到底會影響多少人。根據中國民航部門的數據，截至2025年底，全國共有328.5萬架無人機注冊在冊，但全國大部分地區並不強制要求登記無人機所有權。