賓士GLC 300 Coupe試駕 帥只是外表、好開才是本體
大改款GLC Coupe內外都有新意，但帥氣不過Coupe的基本功，開上路才能感受賓士好開又舒適的醍醐味。
GLC Coupe目前在台提供200與300兩種動力，均採用2.0四缸渦輪增壓引擎搭配48V輕油電動力，相較入門GLC 200 Coupe 289萬的起跳價，眼前這輛GLC 300 Coupe訂價來到330萬，動力從204hp/32.6kgm升級至258hp/40.8kgm，並將AMG Line外觀套件、19吋鋁圈、跑車化方向盤與座椅及Burmester音響列為標配，41萬元的價差算是有感升級，倘若預算不是問題建議直上300爽度比較高。
但即便售價已來到330萬元，要想獲得更多享受，還是得加選14.9萬的專屬豪華Plus配備套件，內含多光束智慧頭燈、隔音玻璃、全景電動天窗、抬頭顯示器、AR導航、四區恆溫空調等科技豪華配備，也就是說要在科技與舒適面達到賓士品牌的印象水準，這輛GLC 300 Coupe的起跳價至少來到344.9萬元，老實說並不算太便宜。
標配的AMG Line外觀套件讓車頭線條富有層次，精緻度比起舊款提升許多，試駕車更選配2.3萬的夜色套件，水箱護罩外框與保桿下緣採用亮黑處理，比原本鍍鉻處理更有一致性。
多光束智慧型頭燈包含在14.9萬的豪華Plus套裝內，除了智慧型遠光燈、可隨車速調整照明範圍之外，內建的迎賓光幕更是在每次上車帶來滿滿儀式感，相比之下標配的反射式燈組就顯得陽春。
這組20吋多幅式鋁圈也是選配，要價5.8萬元，配胎則是前255/45R20、後285/40R20馬牌EcoContact 6 Q原廠認證胎，後綴的Q代表Quiet，是馬牌產品中訴求高級感與寧靜的胎款，搭配GLC Coupe確實合適。
大改款GLC車系中最迷人的就是這個美背，上一代略顯臃腫的車尾在這代變得穠纖合度，微微翹起的小鴨尾配上修長尾燈真的很好看，個人風格強烈。不過看似橫貫式尾燈其實中間只是塊黑色飾蓋，個人認為換成紅色反光片會更加美型。
原廠稱做雙排氣尾飾管，實際上卻沒有絲毫排氣功能，仔細看實際排氣管是內側朝下排放，雖說這已是歐系品牌設計趨勢，但每次看到還是覺得畫蛇添足。
大改款GLC內裝讓人耳目一新，在材質運用、氛圍燈以及科技感的呈現相當到位，尤其大面積金屬編織飾板遠看像是碳纖維紋路，近看卻顯現豐富的層次與透亮感，以標配飾板來說相當有誠意。12.3吋數位儀錶與11.9吋直立式觸控螢幕則是科技感的來源，搭載最新版MBUX多媒體系統，支援線上OTA更新與Spotify、Apple Music等串流服務，聯網機能相對完善不少。
12.3吋數位儀錶畫質清晰、辨識度好只是基本，更提供高達七種顯示樣式，長途高速選駕駛輔助頁面、找路時切換導航頁面、想越野也有專屬頁面供選擇，搭配抬頭顯示器在資訊傳遞與使用機能上已無可挑剔，個人認為是豪華品牌中使用體驗最好的儀錶系統。
最新MBUX多媒體系統除了整合空調介面，也強調「零層級」的使用體驗，將常用功能放置首頁，日常駕駛不必經過選單即可完成所有操作，確實相當順手。實際使用上與無線Apple CarPlay的整合度也頗完善，連線迅速操作穩定，完全沒出現連線不穩定的情況。
除了基本的360環景影像之外，GLC Coupe身上也提供越野影像供利用，能透過車頭攝影機合成透視底盤，雖然這項功能早在國產鈉智捷身上就有，但GLC Coupe的畫質與合成精準度都更好，在經過洗車機軌道時就能展現實用性。
提到環景影像就不得不提GLC的視野，後窗面積較小、後視野壓迫是這類Coupe車型都會面臨的難題，但GLC Coupe還多了後視鏡視野不佳的小缺點，鏡片小、造型細長讓車身門把以下都是死角，且調整範圍也略有不足，以筆者167cm的身高、會面臨左側鏡片無法更往上移動的窘境，無法調整到習慣的後視鏡位置，小小缺點一筆。
雙前座中央內含兩組置杯架，手機無線充電與一組Type-C插座，美觀考量開口做得較小、深度也很深，一旦放置飲料後手機便不好拿取，也少了些能隨手取放物品的置物空間，同樣也是小缺點。
GLC 300 Coupe標配跑車化座椅，兩側腰部造型更為突出，但實際乘坐仍是舒適服貼的設計，再加上大腿支撐、腰靠、頭枕都能獨立調整，搭配雙前座電調與三組記憶功能，前座體驗確實符合賓士給人豪華舒適的印象。
後排空間也沒有太多挑剔之處，椅型設計、細部空間都算出色，唯有頭部因應斜背車身而略顯緊湊，身高超過175cm的成人可能得坐的躺一點才行。
四區恆溫空調也整合在14.9萬的豪華Plus套裝內，冷熱、風量、風向都能獨立調整，若後座常會載人，這14.9萬真的很划算，包含智慧型頭燈、天窗、抬頭顯示器、空調等都得到全面升級。
GLC Coupe後座上方並沒有拉環，雖然平常用到的機會不多，但偏高的SUV車身、一旦駕駛者開的快一點，還是會不由自主想伸手拉拉環，伸手抓空的瞬間還真讓人有些意外。
開口極大的電動尾門是這類Coupe車型的優勢，擺放大型物品更為便利，不過原廠公佈行李箱容積545L，比標準GLC的620L略小一些，但要滿足日常生活絕對沒問題，頂多就是出國時少載一組登機箱的差別，問題不大！後排全倒置物容積則提升至1490L。
GLC 300 Coupe採用的動力單元與200相同，差別僅在高低輸出設定，引擎本體為2.0升四缸渦輪增壓引擎，在GLC 300 Coupe身上具備258hp/40.8kgm動力表現，48V輕油電系統則從原本皮帶驅動BSG馬達改為整合變速箱的ISG馬達，在動力銜接與順暢性更為出色，原廠公佈馬達出力達到23hp，也讓平均油耗從舊款11.1km/L進步至13.6km/L，節能表現有感升級。
除了節能性提升，大改款GLC Coupe動力順暢度也是有感升級，舊款起步升檔或停紅燈降檔的拉扯感消失殆盡，在48V馬達輔助下起步一氣呵成，動力柔順釋放將車輛平滑帶出，檔位持續向上堆疊卻沒有以往的頓挫。此外，這具變速箱也更願意進入最高檔位（9檔）巡航，如今只要車速在90km/h上下就能進入9檔，對比以往車速需要拉升至110km/h左右，檔位更高、轉速越低自然有利於節能。
258hp/40.8kgm與輕油電搭配，前段動力空窗微乎其微，隨時油門踩下都有足夠動力供驅策，低轉夠力、高轉飽滿，只不過高轉聲浪是略帶嘈雜的高頻聲，讓人寧願維持低轉順順開，少了點提升步調的催情元素。事實上GLC Coupe的底盤設定也是偏重舒適，壓過起伏車身迅速回穩，沒有過多彈跳，反倒像貼著路面滑行，這樣的設定與底盤隔音相輔相成，帶給乘客平穩有質感的駕乘體驗。
行路質感可圈可點，操控表現倒沒有值得大書特書的地方，不過以日常駕駛角度來看，GLC 300 Coupe動態容易掌握、駕駛回饋均衡且受控，過彎帶點側傾、卻能妥善抑制車身慣性，沒有SUV常見的沉重感，一句話！坐著舒適、開著也討喜！
【編輯評論】
內外兼修 精緻度有感躍進
大改款GLC Coupe的進化之處？這出乎意料是個難以回答的問題，因為從內而外全部都「有感升級」！外型變得精緻，身形流暢深具跑格；內裝設計也沒話說，科技與質感不負豪華品牌；開起來更是順暢好開，動力底盤更為細膩有質感。真要挑剔大概是車價也跟著有感升級，GLC 300 Coupe基礎車價加上必要選配，總價近350萬，要知道這價格在五年前已經快能入手GLC 43 Coupe了！
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