台航股東會 董座劉文慶：下半年2利多、2利空 全年平均運價高於去年
台航（2617）今（11）日召開股東會通過配發現金股利每股1.5元，現金殖利率約5%。台航董事長劉文慶表示，下半年散裝市場有兩利多、兩利空，利多包括短期亞洲各國進口發電用煤提高、中國同意續購美國農產品，持續帶動乾散裝輪運價；利空包括中、小型船噸增長預期提高，西非幾內亞可能管制鋁礬土出口，對下半年運價帶來阻力。整體而言，全年平均運價應該會高於去年。
2026年初至今，全球乾散裝航運市場展現強勁動能，運價走勢優於去年同期，主因西非幾內亞鋁礬土出口至中國暢旺，長航程大幅拉升噸浬數，有效去化大型船運力；美中貿易協議大豆採購穩定實現，加上南美穀物出口旺季開始，支撐中小型船運價；地緣政治方面，美伊衝突導致荷姆茲海峽能源出口受阻推升油價，迫使亞洲各國轉向煤炭發電，進一步穩定乾散裝船運價。
劉文慶指出，美伊戰爭造成波斯灣產油國部份設施受損，即使美伊達成和平協議，下半年油價、LNG預期也難回復戰前水準，短期亞洲各國煤炭發電量依舊較高，加上今夏聖嬰現象，預期高溫所需進口發電用煤將提高。運價高促使船噸淘汰速度變緩，加上近兩年中、小型新船交船量較前幾年高，預期船噸增長也將提高。
為提升營運效率與市場競爭力，台航表示，近年推動船隊汰舊換新計畫，目前有23艘散裝船，平均船齡約5.8年，船型以4萬至8萬載重噸中小型船舶為主，具備航線靈活性，且受運價波動影響相對較低，有助穩定營運表現。預計2028年還有2艘6萬噸級新船加入，整體運能與市場競爭力同步提升。
台航2025年營收約43億元，稅後純益約13.26億元，每股稅後純益（EPS）3.18元。近五年皆維持每年逾四成現金股利配發率。