「龍爭虎鬥、一碳究竟」 國造無人艇性能展示登場！ 快奇卻在這時悄現身...
各界關注已久的國造無人艇性能展示，今天(17日)在宜蘭蘇澳正式登場。三家國內製造商-龍德、雷虎和碳基，各自把握30分鐘左右時間，實地展示自家無人艇的性能優點。主辦方-中科院強調，這次展演本質不是「比武」，搶分數爭排名，而是藉由這場公開測試會，替我國軍方和公部門單位，在未來採用上先彙整數據。
國造無人艇，於6/17在蘇澳港西南方1.2公里左右的測試海域，正式展開性能展示。中科院律定的「考題」一視同仁，包括滿載狀況下的最高航速、手動以及AI自主航線航行、對海象的耐受力，以及光學或紅外線酬載能否有效找出目標物，同時讓導控人員即時掌握影像。
參與動態展演的廠商之一-龍德造船，設計經理許家豪介紹他們的「黑潮」無人艇，表示最初的設計構想，不是要一昧追求極速，而是要為了台灣海峽或是台灣周邊海域比較惡劣的海況來設計。因此他們特別考慮船型，必須達成在很差的風浪下還可以達到一定的巡航速度，並且它的結構是以8G的加速度來做設計。
中科院委託製造的快奇無人艇雖然並未參展，但是和承造快奇艇的龍德造船所自行推出的黑潮無人艇，兩者外型如出一轍。官方數據顯示，航速可達40節以上。而挑戰者-雷虎科技所研製的「海鯊800」，則標榜最大航程能來到550公里。相形之下，初次轉戰水上載具的碳基科技所推出的「碳險家1號」，體型最為小巧，航速和航程難免因此受限。
不過碳基科技董事游沛文解釋，設計發想本來就不是只為了執行神風特攻。她表示，在商用領域中，它可以做很多簡單的監測還有巡檢，前層都已經有安排可以做物資補給運輸的功能。甚至在戰爭時候必要的話，可以在船艙裡面放置彈藥，然後去做一個消耗性的自殺式攻擊。
展場透過大螢幕播放分割畫面，同時呈現岸上導控站、海面、空中等多個視角，全面披露幾款民間廠商打造的無人艇，在海上實際操作的真本事。而像是即時影像回傳、不時發生的零星狀況，以及沒能具體呈現的AI避障。瑕疵不論大小，都一併接受檢視，這也是展示會的本意。
原因是近幾個月外界俗稱的「無人艇比武大會」，實質上公開性能展示，因此沒有所謂的評分，更沒有所謂的名次。但是公開測試的所有數據都必須要提交給中科院以及軍方，做為未來的選購依據。
中科院光華計劃計畫主持人曾耀華進一步解釋，他們會把這些規格收集好之後，提供給未來的需求單位，讓他們做一個調適，給他們一個規格的評估，還有對他們在未來的需求上，不管是作戰還是偵蒐上面，能夠提出他們最有利的一個規格出來。
不過從主辦方中科院最初公布的四家比拼，展前突然變成三缺一。主動退出動態展示的廠商－從遊艇製造出身的哥倫國際，最終依然在靜態展區現身。哥倫國際總經理曾景堯表示，剛好上個禮拜，他們一些友好的國家有要求，因為他們有跟他們簽NDA，然後他不希望他們把一些數據現在暫時公開。
現實的是，在國外成熟商品加入競爭下，這一次缺席恐怕也將全部的機會都拱手讓人。由美國廠商MARTAC生產的T38無人艇，不僅航速、最大航程都領先於國造現有款式。消息更指出，18號展演活動第二天的非公開場次，將對我國政軍要員展示連結Starlink所發揮的跨洋遙導控能力。
代理商志伸公司協理陳祖光對於後者不做任何評論。不過他介紹，所代理的無人艇可以做水面的偵蒐ISR，它可以稍微在遠一點的海洋跟近一點的港口等等，不光是海軍，其實海巡都適用。以目前國防部的這個政策來看，他所謂攻擊式的這種無人載具是目前他們需求，他們也都在盡力配合當中。
提起無人艇的跨國合作，台灣其實並非從零開始。龍德造船，過去就曾為新加坡打造海上維安用的無人艇船體。相關經驗若能和國造無人艇有效堆疊，對國內相關技術發展必然有其助益。
龍德造船副總經理蔡明宏表示，特別尤其船的設計的部分，他們針對無人船就是有學到滿多的基礎，這個船的船體、船的系統要怎麼做。他們也有跟國外的廠商做一些自主航行，這個無人船的控制的一些合作。畢竟他們是一個原型船，所以他們是用來做測試的，那它們的可能就是會有更多、更完整的系統，有做在中科院它們船裡面。
另一方面，在會場開幕致詞時，中科院院長李世強表示，今年只要通過作戰測評，軍方將在下個年度的預算裡面，著手採購非常大量的水面無人載具。這段話給外界無限想像。因為其實就在一天前的同個場地，快奇艇的製造商已經向中科院致贈船模，而快奇無人艇的實體也就擺放在會場一旁。至於算不算正式交船，官方諱莫如深。
立即加入《TVBS娛樂頭條》LINE官方帳號，給你滿出來的八卦和娛樂大小事！
留言 1