FOCUS全球新聞／35萬輛油電車進口配額！歐中貿易磋商 本周歐盟峰會見真章
中國品牌汽車近年來大舉攻入歐洲市場，不但周一登場的巴黎車展上，高達三分之一參展全屬中國車商，湧入的中國汽車等商品，更讓歐盟與中國的貿易逆差，快速攀升到每天10億歐元的天文數字。歐盟上周與中國在北京展開貿易磋商，達成對中國油電車實施35萬輛進口配額限制，最快12月上路。至於中國方面，近日則傳出有新款超豪華新能源車，竟然在實車測試時出現連續三度剎車踏板被踩斷的誇張情況，也讓北京當局宣告要加強新車安全監管與相關測試，其中，曾多次引發逃生困難的隱藏式車門把手，預計明年起將在中國禁用。
為期一周的法國巴黎車展周一(10月12日)揭幕，總計有60個品牌參展，其中高達三分之一，都屬於中國汽車品牌。比2024年上屆車展翻倍的中國車商數量，對在地的歐洲車廠帶來了強勁挑戰。
標普全球移動（Mobility Global）首席汽車分析師 厄克特（Tim Urquhart）：「坦白說，這對傳統歐洲車廠而言，情勢非常令人擔憂。歐洲市場競爭異常激烈，中國製造商正在崛起，他們實際上已經開始蠶食歐洲汽車製造商在本土市占率。」
為了避免歐盟重要經濟支柱之一的汽車產業被打趴，同時也要扭轉當前歐中單日貿易逆差已衝破10億歐元的不可持續狀態，先是歐洲議會上周三(10月7日) 以454票對86票的壓倒性多數，通過一項對北京當局展現強硬立場的決議案。
比利時籍歐洲議會議員 希爾德沃特曼斯(10.07)：「每天十億歐元。這就是去年歐洲對中國的貿易逆差，而這個缺口還在進一步擴大。本屆國會可以發出明確的訊息：杜絕傾銷，杜絕間諜活動，實施公平競爭。」
決議指出，若中國拒絕進一步向歐盟企業開放市場，歐方將採取相應反制措施。
隨即，歐盟貿易專員塞夫科維奇（Maros Sefcovic）帶著這份決議，上周四(10月8日)抵達北京與中國大陸副總理何立峰，以及大陸商務部長王文濤展開會面磋商。
中國大陸商務部長 王文濤(10.08)：「我想，這樣磋商的頻次和效率，達到了我們的期待。雙方的團隊，談得很艱苦也非常投入。」
歷經兩天磋商，北京當局宣稱與歐盟就貿易和投資平衡、出口管制以及智慧財產權等領域，達成16條成果共識。但都屬認知性描述，沒有任何具體成果。
歐盟貿易專員 塞夫科維奇：「我們已達成共識，將限制中國向歐盟出口油電混合汽車和插電式油電車。這使得中國向歐盟的出口量可望減少一半以上。因此，我認為透過這項舉措，我們實際上阻止了數百萬輛汽車從中國出口到歐盟。」
至於歐盟貿易專員雖然在記者會上，聲稱與中方達成的共識可以讓出口到歐洲的油電車減半，並改善歐盟進入中國市場的准入條件，還可進一步放寬中國稀土出口許可。但同樣沒有提到具體的進出口數字，或者放寬的准入條件。
直到周一(10月12日)，美國財經媒體彭博才首次披露，歐盟對中國達成的是為期四年的進口油電車配額制度。
第一年配額為35萬輛，此後每年增加6%，超過配額的進口油電車將面臨歐盟高關稅，做法最快12月1日實施。鑒於中國去年出口到歐盟的油電車總量為30.2萬輛，相關配額仍比去年總量略提高。
CNA記者：「我們知道，(歐中)相關對話仍在進行中。預計新年伊始，雙方將舉行一次部長級會議，並於明年三月再次召開部長級會議。由此可見，談判仍在持續。問題在於，這次結果是否足以令歐洲各國滿意，答案將在下週歐洲領導人齊聚布魯塞爾時揭曉。」
為了爭取更多歐盟成員國在本周歐盟峰會上的支持，中國大陸外長王毅特別在歐中貿易磋商結束後的周六(10月10日)，與到訪的法國總統外交政策顧問伯納（Emmanuel Bonne）展開會談。會上王毅高分貝肯定中歐貿易磋商的結果，並向歐盟核心成員法國強調，中國與歐盟的經貿分歧，可以透過對話來促進「雙贏」，避免「雙輸」。
上海東方衛視主播：「找不著、打不開，還夾手。讓人頭疼的隱藏式門把手，正加速退場。」
而此同時，北京當局還透過加強管理汽車產業的技術與安全性測試，一方面計畫在明年1月1日起，全面停用曾多次引發逃生困難問題的汽車隱藏式門把，一方面也要提升中國品牌汽車的品質與安全性。
之所以要加強監管，與此前由中國科技大廠華為「加持」內部電控的超豪華新能源車「尊界V800」，竟然在知名汽車平台的實車測試中，連續出現三次剎車踏板斷裂的誇張狀態有關。
字節跳動旗下汽車帳號「懂車帝」：「我真的嚇死了，這剎車踏板都沒了。」
影片原是要測試車輛在時速100公里的緊急煞車情況，結果三輛受測的「尊界V800」剎車都被踩斷，而且斷開位置與斷口形態高度一致，顯示有明顯安全疑慮。影片曝光不久就遭多個平台下架。至於負責生產這款車型的國有上市企業「安徽江淮汽車」，股價則是急跌，公司市值兩天內一度蒸發超過百億元人民幣。