轉乘不便惹民怨…左營高鐵連通道等20年再卡關 網酸：暫緩100年？
高雄左營高鐵與捷運月台連通道規劃多年未通，原訂今年3月動工卻因高鐵增班等因素再度暫緩，引發外界質疑進度停滯。立委許智傑追問「到底做不做」，高鐵公司強調須配合營運與調度條件「一定會做」，卻未明確時程；消息曝光後也引發網友熱議，諷刺「營運20年早該完成，乾脆說一定做但暫緩100年」，直指效率過慢。
高雄左營高鐵站與捷運站之間的月台連通道規劃多年未能開通，原先交通部長陳世凱去年會勘時曾承諾最快今年3月可動工，如今卻因高鐵增班等因素暫緩，進度停滯引發外界關注與質疑。
立委許智傑表示，該連通道工程原本應於今年3月完成發包，但至今「進度仍是0」，形同延宕。他在質詢高鐵公司時直言，該建設不應長期停留在規劃階段，並追問「到底未來做還是不做」。
對此，高鐵公司董事長史哲回應指出，廠商施工意願偏低，加上高鐵近期增班，涉及營運穩定與調度安排，施工時程需審慎評估。不過他也強調，「工程一定會做」，但須在不影響營運的前提下推動。
回顧規劃，台灣高鐵左營站營運已約20年，但捷運與高鐵月台間的直通動線至今未打通，旅客需從捷運站地下二樓搭乘電扶梯至高鐵站二樓，再轉乘電扶梯至月台，拖行李動線相當不便，長期遭批評效率不足。
網路上也出現不少討論，有網友留言嘲諷高鐵公司「乾脆說一定做，但暫緩100年」，也有人質疑工程評估時間過長，直指「營運20年早該做完」；另有人認為，連通道若開通可能影響站內商業人流，可能也是考量因素之一。