製造商重開生產線為古董戰車更新引擎　M60A3戰車全面提升性能

為提升國軍M60A3戰車戰力與妥善率，陸軍除委中科院進行進行射控等系統性能提升外，2023年在作業維持費編列72.45億元預算，以6年時間進行戰車引擎更新案。據了解，陸軍已與戰車引擎製造商RENK America公司初步達成協議，以重開生產線來滿足陸軍所需要的全新AVDS-1790-2C引擎，以及未來所需要的後勤維修零組件；另外，陸軍兵整中心也透過國內廠商自製獲得該型戰車全新的扭力桿，未來M60A3與CM11勇虎戰車底盤的動力系統將不會被消失性商源所困擾。

新引擎所費不貲　原廠重製較具經濟效益

陸軍M60A3戰車與自製CM11勇虎戰車都是採用同款底盤，其引擎、扭力桿與變速箱等組件都是一樣，陸軍現役的M60A3戰車是1991年第一次美伊戰爭結束，美國全面汰換後，國軍自1995年起分兩批接收共460輛的美軍二手戰車；自製的CM11勇虎戰車從1990年服役至今，兩型戰車車齡都超過30年以上，都面臨消失性商源的問題，尤其AVDS-1790-2C引擎引擎早就不生產，為讓這兩型戰車保持妥善率，陸軍後勤系統是卯足全力透過各種管道來獲得所需的零組件。

CM11戰車的車齡超過30年，面臨消失性商源的困擾 。（取自中華民國陸軍臉書）

2016年陸軍規劃M60A3戰車更新案在動力系統部分，曾參考各國有關M60A3戰車性能提升案，及將戰車主砲換成與M1A2戰車同口徑的120公厘主砲，並配合射控系統的提升，將戰車引擎從原先的AVDS-1790-2C引擎750馬力提升，更換其他950與1200馬力的新引擎，但性能提升愈多，就等同研發一輛新戰車，基於預算與研發期程等不確定因素，再加上陸軍已決定向美採購108輛M1A2T戰車，因此M60A3戰車性能提升案就一再延宕。

軍方參考各國有關M60A3戰車性能提升案，曾考慮將戰車主砲換成與M1A2戰車（圖）同口徑的120公厘主砲。（取自推特）

製造商報價合理　國防預算通過即可簽約製造

受到兩岸情勢嚴峻，為讓M60A3戰車與CM11勇虎戰車主戰裝備能在最短且有效的提升戰力，陸軍評估解決底盤動力系統，若採用新引擎，連帶要更換扭力桿與變速箱等組件，有預算過高等問題後，若直接換現用的全新同款引擎，扭力桿與變速箱等等組件不需更換，可用作業維持費支應下能節省建案與採購程序，因此陸軍透過管道直接與引擎原始製造商洽談重開生產線的可能性。

據指出，RENK America(RAM)公司位於美國密西根州馬斯基根市(Muskegon, MI) 一直是戰車引擎製造商，自 1902 年以來，歷經多次公司組織變革最後，最後由德國著名專業製造車輛動力系統的RENK公司，於2021年正式併購L3Harris的動力推進系統部門，成立RENK America(RAM)公司，M60A3與 CM11戰車使用的AVDS-1790-2C引擎，該公司是原始製造商。經陸軍與該公司洽商需要的引擎超過400具，加上後續所需要的零附件，經該公司估算已達重開生產線量產的經濟規模，而且每具引擎報價也在陸軍的預估範圍內，雙方正就細節還在磋商中，未來待預算通過後，再正式簽訂生產合約。

M60A3與 CM11戰車使用的AVDS-1790-2C引擎，RENK America就是原本的製造商。（取自RENK America官網）

扭力桿由國內自製　射、砲控及觀瞄系統全面更新

另外，這兩型戰車底盤的扭力桿也屬消失性商源，若戰車扭力桿斷裂也是無法動彈，因軍售的扭力桿庫存品有限，兵整中心依國防自主政策2018年四次開國內標來採購，但得標國內廠商在規範採用300M合金鋼與替代品4350H合金鋼，未附合約要求的第三方檢驗機構有關成分分析、硬度試驗等專業檢驗報告，都因材質不符而無法通過驗收而解約，讓兵整中心維修進度延宕。

經陸軍調高採購扭力桿單價，2020年委中科院系維中心開國際標，兵整中心另再開國內標後，中科院由代理商取得國外庫存新品並附上第三方專業檢驗報告後，順利交給兵整中心，而兵整中心再國內標，得標廠商也已交貨，若國內廠商順利通過驗收，未來該兩型戰車扭力桿將會朝向以國內自製為主要採購。

軍方將更新M60A3戰車的扭力桿、射控、砲控及觀瞄系統，大幅延長戰車的服役年限。（取自中華民國陸軍）

另外，陸軍司令部今年三月已委託中科院為M60A3戰車更換戰車的射控、砲控及觀瞄系統，數量為40輛，約佔M60A3戰車總體數量的8.7％，若是試製及測試評估成果良好，符合陸軍的需求，未來會再進行分階段丶大數量的M60A3戰車部分系統更新。若一切順利M60A3戰車與CM11勇虎戰車整體戰力將可獲得適度的提升，並大幅延長兩型戰車的服役年限。