Renault Megane R.S. Trophy-R擊落Civic Type-R，成為比利時SPA賽道最速前驅！

Written by: 邱志翔

看來Renault是跟Honda卯上了，更精準來講應該是旗下Megane R.S. Trophy-R與Civic Type-R之間的戰爭，雙方對於「最速前驅」這塊金字招牌看來誰也不肯讓誰，就像近日Megane R.S. Trophy-R在比利時著名的Spa-Francorchamps賽道上再度比下了Civic Type-R。

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為何說是「再度」呢？這就必須要前情回顧一下了。因為不久前，在Renault Sport車手Laurent Hurgon的操刀之下，最新一代的Megane R.S. Trophy-R以7分40.10秒完成了紐柏林北環賽道單圈，而這個成績比起原紀錄保持人十代Honda Civic Type R FK8的7分43.8秒快上3秒之多，再度擦亮曾為紐北最速前驅的招牌，因為距今5年前的2014年，同一位車手就曾以限量250部的Megane R.S. 275 Trophy-R在紐北寫下7分54.36秒的最速單圈紀錄。

而近日Renault Megane R.S. Trophy-R再來踩界，挑戰的是比利時F1等級Spa-Francorchamps賽道，全長7.004公里，擁有極高速的直線與高速彎道，明顯的高低差也考驗著車手，其中最著名的Eau Rouge彎更可盡情讓極速上提至305km/h，而這個賽道正好Civic Type-R一年多前也曾來造訪，並且以2分53.72秒的圈速登基此賽道「最速前驅」。

Megane R.S. Trophy-R這次搭配的車手還是最熟悉它性能的Laurent Hurgon，而這個組和果然也沒讓人失望，他們以2分48.338秒的成績刷新紀錄，不只再度擊落Civic Type R，而且還快上5秒之多，順理成章的再添一個賽道的「最速前驅」頭銜。

而探究最新一代Megane R.S. Trophy–R強悍的秘密，除了歸功於300hp的最大馬力輸出外，重新設計更加競技取向的空氣力學以及輕量化才是關鍵，因為與標準版Megane R.S. Trophy相比最多已減去了130kg。

至於先前打破紐柏林最速前驅紀錄時，Renault就曾提到會限量發售”百餘輛” Megane R.S. Trophy–R市售版，而這個數字終於確認會是500輛了，法國當地售價將從55,000歐元起（約新台幣190萬），並預計2019年底會上市。