全新CLA真香 但只是入門！全新純電《Mercedes-Benz C-Class》月底發表 鎖定BMW i3純電轎車

隨著純電C-Class W540發表日期漸漸到來，其偽裝車上的偽裝也漸漸褪去。最新掌握到的間諜照只偽裝了車頭與車尾，車身線條清晰可見。燃油動力的C-Class也將在今年夏季小改款，它將成為品牌第一個油車與電動車各自採用專用平台打造的轎車車系，大幅滿足全球各地不同的環保法規。競爭對手鎖定BMW i3純電轎車。

Mercedes-Benz近來積極為電動車換上新世代平台，入門車系全面改成MMA，而中階車款則使用MB.EA，其首款量產車為去年9月在德國車展發表的Mercedes-Benz GLC with EQ technology X540，同樣的架構也將使用在即將在2025年4月21日，於韓國首爾發表的純電C-Class W540。兩車系預計共享動力編成與平台架構，不同的是轎車的風阻係數較低，預計能帶來更好的續航里程。

C-Class EQ首波主打將由雙馬達四輪動的C 400 4matic EQ領軍，搭載94度電池組，提供高達489匹的綜效馬力。後續預計於2026年底前追加續航力更強的單馬達後驅車型C 300+ EQ，其 WLTP標準下的續航里程可望突破800公里。針對極致性能需求，品牌亦規劃了C 53 AMG 4matic+ EQ性能車款，綜效動力將上看 952 匹。其餘車型之訂購預計於 2027 年全面開放。

座艙配置延續GLC EQ的豪華基因，包含精緻的車門把手與Burmester音響。在顯示介面上，標配採三螢幕佈置，其中副駕螢幕主要作為數位相框使用；車主亦可進階選配MBUX Superscreen，或選擇最高規的MBUX Hyperscreen，透過涵蓋整個儀表檯的單一整合顯示幕，營造極致的科技氛圍。

全新C-Class EQ預計2026年第二季在匈牙利Kecskemét工廠量產。依照目前的規劃，首波新車最快有望於2026年夏季交車，售價方面則有望比照最近剛在台灣上市的全新CLA，採取與燃油車型相近的價格策略。

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