中國渦輪-19發動機進度提前！ 航發總師曝 : 未來殲-35會比殲-20更早換裝

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中國航空發動機集團有限公司型號專職總師黃維娜去年底出席一場論壇，透露第四代先進中推的研發過程。對此，中國自媒體《軍武次位面》感嘆，中國航發工業已處於全面突破的前夜，成果隨時可能爆發，而且殲-35 會比殲-20 更早換裝。

黃維娜去年12 月前往貴陽，參與 2022 中國航空推進技術論壇，進行航空發動機產業學術交流。黃維娜的演講主題是《數字賦能先進中等推力發動機創新發展》，與會者包括中國工信部、民航局、航發集團、航空工業集團等單位。

中國自媒體《軍武次位面》作者大伊萬 9 日在「企鵝號」社群平台發文，他援引網路上公布的簡報，稱黃維娜提到新一代中等推力航空發動機工程驗證機渦扇-X9，因研發過程採用了數字化技術，五年以來需求滿足率已超過 90%，試製週期縮短 25%，總體進展有望提前。

大伊萬解釋，數字化技術類似數字孿生技術，能在虛擬空間中構建一個數字化的、高仿真的被測試系統，藉由對數據的實時控制，可以在不進行物理調整的基礎上，反覆測試特定性能、特定參數。

大伊萬認為數字孿生技術是研製週期、硬件投入、試驗次數降低的關鍵性因素，因為能在虛擬空間測試航空發動機性能直到滿意，再轉入到實機測試，「這彎路就少多了」

此外，黃維娜提及中國航發工業中等推力航空發動機的研發現狀，包括中外中等推力航空發動機的發展型譜。簡報指出，三代中推包括美國 F404 渦輪扇發動機、英國渦輪聯盟 RB-199 渦輪風扇噴射發動機、俄羅斯 RD-33 渦輪扇發動機、中國的 WSX3，法國的 M88-2渦輪風扇發動機則是屬於三代半中推。

F404渦輪風扇發動機。 圖：翻攝自百度百科

第四代中推包括美國F414 渦輪扇發動機、英國 EJ-200 發動機、法國 M88-3 發動機，還有中國的 WSX9 型發動機，推力為 10 噸級。大伊萬表示：「同時我們還有一個自主研發的 WSX1 型中等推力航發，看推力基本落在 9 噸這個級別上。這個型號應該就是傳言許久的、基於 WSX3 型航發實施的深度技術改進型號了」

EJ200渦輪風扇發動機。 圖：翻攝自百度百科

大伊萬也分析，中國的中等推力航空發動機有兩個技術路線。第一是「吃透了 RD-33 發動機之後，拿出來的 WS-13 型發動機」。不過他指出，WS-13 型發動機沒有裝機對象，所以後來進行深度挖潛，挖出 WS-13IPE 增推改進型。第二條路線是先進中推預研項目先研製核心機，再匹配低壓段研製先進中推技術驗證機。

對於黃維娜發表的簡報，大伊萬直言，隨著越來越多先進航發消息曝光，中國航發工業已處於全面突破的前夜，成果隨時可能爆發。

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