「世紀工程」淡江大橋最後倒數！單塔不對稱創紀錄 淡水到八里省20分鐘
淡江大橋即將完工通車，這座全球最大跨距的單塔不對稱斜張橋，由已故建築大師札哈哈蒂設計，創下三項世界紀錄：全世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋、橋塔採用罕見的3D曲面造型、景觀燈柱每根角度和長度都不同。淡江大橋不僅結合美學與工程技術，更將大幅改善北台灣的交通，未來淡水與八里間車程可縮短20分鐘，尖峰時段更能省下約25分鐘，緩解關渡大橋長年壅塞問題！
淡江大橋即將進入最後閉合階段，離完工通車更近一步。這座橫跨淡水河口、全長920公尺的世紀工程，是全球最大跨距的單塔不對稱斜張橋，由已故建築大師札哈哈蒂設計。淡江大橋不僅創下多項世界紀錄，還結合了美學與工程技術，將重新定義淡水河口的樣貌，並大幅改善北台灣的交通網絡，未來淡水與八里間車程可縮短20分鐘，緩解關渡大橋長年壅塞問題。
橫跨淡水河口的淡江大橋，塔柱聳立、鋼索如琴弦，這座大橋不只是一項工程，更將改寫北台灣的交通版圖。施工團隊從台北港出發，運送橋梁節塊，就像拼湊一幅巨大的拼圖。每個重達450至500噸的節塊被吊掛升起，為了減輕重量並提升耐震能力，所有節塊接合不用螺栓，而是全數焊接，讓橋體重量減少一成。建山機械董事長張慶成表示，這項工程相當困難且艱苦。
淡江大橋受到矚目，不只因為工程難度，還因為其設計出自建築大師札哈哈蒂之手。優雅曲線像舞者的身段，雙手合十的主橋塔則象徵祈福。交通部公路局北區公路新建工程分局第三工務段長鄭閔中強調，淡江大橋創下三項世界紀錄：首先，它是全世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋；其次，橋塔採用罕見的3D曲面造型；第三，未來安裝的景觀燈柱每根角度和長度都不同，行人走在橋面上會感受到舞者躍動般的波浪起伏美感。
淡江大橋主橋塔高200公尺，最大跨距450公尺，完工後將刷新多項世界紀錄。這座採國際競圖設計的大橋擁有120年的耐久性，可承受7級震度。淡江大橋工程主任表示，大地震來臨時，橋梁結構具有阻尼效果，可以消能。此外，淡江大橋還是一座「多功能」大橋，除了快車道，還規劃了輕軌、機車道、自行車道與人行道，一橋整合所有交通運具。
淡江大橋往東接台2線，往西通往台15、台61，八里端再往南可接台64，未來淡水與八里間車程可縮短20分鐘，緩解關渡大橋與竹圍路段長年壅塞，預估可減少30%的交通量。新北市工務局長馮兆麟表示，目前淡水和八里之間主要依靠關渡大橋連接，但隨著北海岸和淡水新市鎮人口增加，尖峰時段塞車問題嚴重影響通勤和生活品質。淡江大橋通車後，從淡水到八里的行車距離可縮短約15公里，尖峰時段更能省下約25分鐘車程。
新北市交通局長鍾鳴時強調，淡江大橋對地區發展和道路交通系統都是一種改變。同時，在橋面興建過程中也向中央提出八里淡水輕軌計畫，未來可從漁人碼頭直接乘坐輕軌到八里，將八里生活圈與淡水生活圈整合在一起。淡江大橋一端連接居民日常，一端牽動地方未來，這座跨世紀大橋即將揭曉，重新定義淡水河口的樣貌。
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