林國漳反擊吳宗憲宜蘭＋1　批宜蘭不是台北附庸

2026宜蘭縣長選戰進入政見交鋒，國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲昨（19）日晚間舉辦首場大型懇託會，並與台北市長蔣萬安共同拋出「北北基桃宜TPASS整合」、「北宜雙科合作」等跨縣市政見。

對此，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳今（20）日回應，選舉不能只空喊口號，政策規劃應以宜蘭為主體，宜蘭不是台北的附庸。

林國漳表示，宜蘭有自己的歷史脈絡、產業條件與環境承載限制，任何縣政規劃都應以「宜蘭人的福祉」與「在地永續發展」為核心，而不是一再用台北思維來看宜蘭。

他批評，國民黨過去選舉曾提出「北台8縣市治理平台」、「宜花東花木蘭聯盟」等跨域口號，但實際成效有限，若缺乏對地方的深刻理解，跨域治理最後仍可能淪為選舉包裝。

針對吳宗憲提出「雙科聯動」，希望讓宜蘭科學園區與台北北投士林科技園區合作，並引進封裝、測試相關產業，林國漳指出，宜科目前已有光電材料、AI供應鏈企業進駐，產業方向並非外界所想像的空白狀態。

他認為，若將宜科定位為台北科技園區的互補角色，甚至變成台北產業外溢後的承接基地，恐怕不符合宜蘭自身發展需求。

林國漳進一步指出，宜科有嚴格的污染總量管制與環評核定上限，包括揮發性有機物及污水量等都受到規範。

若未來要引進矽光子封測，特別是涉及晶圓級封裝、凸塊製作、重佈線層等製程，就可能產生重金屬、酸鹼廢液等環境負擔。

林國漳強調，在沒有提出高階廢水回收系統配套與環境容受度評估前，貿然喊出封測產業鏈，不只可能衝擊宜蘭環境，也忽略園區既有環評限制。

林國漳表示，宜蘭發展科技產業不是不可以，但不能只是被動接收台北飽和後的需求，更不能讓宜蘭承擔別人不要的外部成本。

他主張，宜科應該善用低污染、優質生活環境的優勢，整合宜蘭既有工業區與產業用地，透過差異化規劃，對接中央科技島藍圖，發展高附加價值、低污染產業，吸引國際大廠進駐，而不是成為「台北的後院封測廠」。

在交通議題上，林國漳也批評，吳宗憲提出的「宜蘭＋1」沒有真正切中宜蘭縣民的實際需求。

林國漳指出，TPASS政策已經常態化，中央照顧通勤族的預算編列也持續進行，吳宗憲身為立委，應優先關注總預算審議進度，避免交通補助斷炊，而不是此時拋出雙卡合一，讓政策因果倒置。

林國漳說，現行「北北基桃1200月票」是基於4縣市共同運具與財政補貼架構，若硬要推動雙卡合一，宜蘭除需負擔約2.5億元系統建置費，每月還要補貼每人700元差額。

依目前使用2300元雙卡方案的宜蘭民眾自113年至今每月約1500人估算，這筆建置費若直接用於補助這些通勤族，足可支應20年。

林國漳表示，縣府正是考量財務負擔與實際需求後，才推出現行雙卡退費辦法。

他強調，自己早已提出更務實的TPASS完整降價方案，包括跨境降300元、縣內降250元，這才是真正照顧通勤族，也對縣政財政負責的作法。

至於托育政策，林國漳也質疑，吳宗憲先前提出的「跨域托育補助」，對象主要限於在台北工作、且在台北送托的宜蘭家長，卻忽略留在宜蘭在地工作、在地送托的年輕父母，同樣需要政府支持。

林國漳主張，宜蘭應全力配合中央「0至6歲國家一起養」政策，全面升級在地公辦民營托嬰中心與托育補助，讓家長願意留在宜蘭就業，也能安心養育下一代；即使必須跨境通勤，也能讓孩子在宜蘭獲得良好照顧，這才是從根本解決育兒家庭痛點。

林國漳強調，縣長選舉不是比誰口號喊得大聲，也不是把宜蘭接到台北就叫發展。

宜蘭需要的是真正理解土地、產業、環境與生活需求的治理規劃。

他會持續以不分黨派的「全民縣長」為訴求，用紮實的在地深耕與完整縣政擘劃，爭取全體宜蘭縣民認同。

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