高鐵延伸宜蘭 將繞過翡翠水庫集水區
宜蘭端站址4案評估 交部屬意宜蘭站 宜縣府盼設縣政中心
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高鐵延伸宜蘭綜合規劃案，交通部鐵道局昨正式報交通部，雖然宜蘭縣政府希望站址設在未來的縣政中心站，但交通部較屬意宜蘭站，兩案經費相差一百億元，不包括增設基地、增購車輛，所需經費約一千七百億至一千八百億元。
鐵道局表示，宜蘭端站址共有四城、宜蘭、縣政中心(配合宜蘭鐵路高架化計畫增設)、羅東四方案評估中，尚未定案，將綜合考量開發潛力、民眾轉乘便利性及拆遷需求等因素，持續與宜蘭縣政府研商尋求共識。
宜蘭、羅東可與台鐵共構
除站址未定之外，路線已確定走未經過翡翠水庫集水區的方案，南港—宜蘭站全長約五十六．四公里，行車時間約十七分鐘；不論選四城、宜蘭、縣政中心、羅東站，彼此距離相差並不遠，南港—四城約四十七．四公里、南港—縣政中心約六十．四公里、南港—羅東約六十七．四公里，行車時間差異不大。
有關宜蘭端站址評估，高鐵延伸宜蘭計畫綜合規劃期末報告中分析，宜蘭及羅東方案與既有車站共構，周邊商業發展成熟，民眾轉乘便利，但須拆遷量高；四城與縣政中心方案屬新市鎮開發，腹地大，具開發潛力，且拆遷量較少。
四個站址方案工程技術皆屬可行，宜蘭縣政府一○九年十二月二十八日發函給鐵道局，表達基於縣政中心位於蘭陽平原中心，周邊公共設施完整，且鄰近宜蘭縣政府、縣議會、科學園區，有助於都市發展及推動高科技產業，建議高鐵配合鐵路高架新設縣政中心站共構規劃，帶動周邊經濟發展；鐵道局表示，此建議會納入規劃研議。
鐵道局強調，後續將就台鐵與快鐵軌道路網銜接、民眾轉乘便利性、周邊發展潛力、新市鎮開發、用地拆遷數量、工程經費、軌道線形與行車速率等因素進行綜合考量。
鐵道局表示，目前在做地質調查工作，預計今年四月開始進行環評程序，若計畫順利核定、通過環評、完成設計，實際工期評估約需十一年。
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