Mazda CX-5好爸爸升級愛車底盤，首選BILSTEIN B6原廠加強型避震器！
Written by: Bear
對於許多駕駛SUV休旅車的好爸爸們來說，對於車子底盤的要求不再是熱血與敏捷，更多的是穩定、好開、不暈車，讓同坐在車上的家人與寶貝們，能在長途旅行的過程中，擁有更舒服的乘坐體驗，因此他們都選擇了BILSTEIN B6原廠加強型避震器。
BILSTEIN B6原廠加強型避震器的產品定位，是介於原廠避震器與高低可調避震器之間的產品，如果您今天並非是想要激烈操駕，而是想讓SUV開起來更穩定、更聽話、更不會搖晃的話，那BILSTEIN B6絕對是最佳選擇。
許多SUV休旅車為了美觀與大氣，原廠往往會配置高扁平比輪胎，且避震器偏軟的設定，然而因為休旅車的重心比四門房車高，在高速行駛時較易出現左搖右晃的情況，在山路行駛時也會出現轉彎側傾較大的問題，如此就很容易讓坐在後座的小小孩，出現暈車嘔吐的情況，長途旅程下來，不只小孩辛苦，大人也不好過，很多駕駛SUV車的車主都想改善這個情況，但往往找不到竅門，其實只要換上一組阻尼較強，能抓得住車身晃動的避震器，就可以改善許多，而這也是這位Mazda CX-5車主，之所以要換這組BILSTEIN B6原廠加強型避震器的原因。
也因為BILSTEIN B6的外型跟原廠極為相似，因此原廠該有的固定腳座都有保留，具備有安裝難度低、施工時間快、後續問題少的優點，且耐用度與壽命也不會輸給原廠避震器，很適合怕麻煩的車主選用。
BILSTEIN B6原廠加強型避震器的產品定位，就如同其名般是介於原廠避震器與高低可調避震器之間的產品，也就是改裝避震器中偏向舒適一點，但又比原廠避震器更熱血一點的類型，如果您今天並非是想要激烈操駕，而是想改善SUV車的底盤反應，讓車開起來更穩定、更聽話、更不會搖晃的話，那BILSTEIN B6絕對是最佳選擇。也因為外型跟原廠極為相似，因此具備有安裝難度低、施工時間快、後續問題少的優點，且耐用度與壽命也不會輸給原廠避震器，很適合怕麻煩的車主選用。
前避震器要沿用原廠上座、防撞饅頭與防塵套等，因此換裝BILSTEIN B6時，如果發現上述三項零件有損壞的情況，建議一併更新以免後續出現異音時，還要再拆裝一次。
後避震器也要沿用原廠上座等零件，這樣的好處是原廠上座的耐用度與舒適度都比改裝品好，後續取得零件也容易，是很常見的作法。
不過由於BILSTEIN B6本身只有減震筒，可以沿用原廠彈簧，不過筆者建議盡量搭配強化短彈簧一起更換，提升效果比較明顯，除了可強化底盤轉向、吸震的反應速度外，還能獲得降低車高的效果，以這次採訪的這部CX-5為例，車主選擇的是Eibach Pro-Kit黑色短彈簧，換裝後大約可降低2-3公分的車高，使前輪剩約3指幅，後輪剩約4指幅，讓車輛擁有更強烈的運動氣息。
BILSTEIN B6本身只有減震筒，雖可以沿用原廠彈簧，不過還是建議搭配強化短彈簧一起換(圖片下方彈簧)，提昇效果比較好，除了可強化底盤轉向、吸震的反應速度外，還能獲得降低車高的效果。
BILSTEIN B6安裝工時建議抓3個小時比較寬裕，因為裝好還要四輪定位與試車，另外由於BILSTEIN B6降低車高是從上方降低下來的，因此不會改變李仔串的固定長度，沿用原廠李仔串也是可以的。
BILSTEIN B6的減震筒上之所以會保留許多固定腳座，目的就是用來安裝原廠減震塊、煞車油管與輪速感知器等零件，讓該裝回去的都能裝到原本的位置上，以維護行車安全。
黃色筒身超醒目的，從車尾下方就可以清楚看到，多少增加一些視覺性能效果，讓花錢的地方可以被看到。
實際上路試駕，可以發現車輛的晃動穩定性變更好了，車體左搖右晃的情況減輕許多，切換車道的轉向反應也變敏捷外，側傾也減少了，車輛開起來更聽話，整體操駕起來更有信心與安定，更重要的是輪胎壓過凹凸不平路面時，不只沒有過度彈跳問題發生，不用擔心底盤變得更硬、更跳，甚至底盤傳上來的震動還變小了，不敢說變得更舒適，但平穩度絕對有加分作用，是好爸爸必改的底盤升級套件。
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以這次採訪的這部CX-5為例，車主選擇的是Eibach Pro-Kit黑色短彈簧，換裝後大約可降低2-3公分的車高，使前輪剩約3指幅，後輪剩約4指幅，讓車輛擁有更強烈的運動氣息。
實際上路試駕，可以發現車體左搖右晃的情況減輕許多，切換車道的轉向反應也變敏捷外，側傾也減少了，更重要的是輪胎壓過凹凸不平路面時，沒有過度彈跳問題發生，絕對是好爸爸必改的底盤升級套件。
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