中國統戰出新招？金門對面突多1重大建設 驚人距離全曝光
即時中心／熊家瑜報導
金門一直是台灣離島重要的軍事要塞。1949年，國共兩軍在此爆發激烈戰鬥，之後數十年間島上都有重兵駐守。但近年來，中國不斷填海造陸，更在金門正對面3公里處興建「翔安機場」，並將於今（2026）年底正式通航。由於該機場地理位置敏感，且具備民用機場以外的各項功能，引發外界對台灣安全的高度關切，而兩地航線是否重疊也掀起飛行安全相關疑慮。對此，陸委會曾多次要求中國釋出相關資訊，但中方始終未予回應。
中國十年來填海造陸新建「翔安機場」 距離金門僅3公里
根據《BBC》報導，中國在廈門，也就是金門正對面不到3公里處，新建了一座「翔安機場」，預計將於今年底正式通航。根據該報記者實地走訪後發現，從金門西北岸的官澳海灘望去，隔海的翔安機場就在眼前，塔台、航廈與跑道清晰可見，近距離感受遠超一般想像。天氣晴朗時，記者甚至能捕捉到機場內車輛移動的畫面，顯示這座新建機場即將投入運作。
自2013年起，中國開始在大嶝島與小嶝島之間進行大規模填海造陸，使大嶝島面積幾乎增加一倍，這也使得該機場完工後與金門最近處僅不到3公里。在中國官方的規劃中，翔安機場將建設4條跑道，航站樓面積達90萬平方公尺，最終目標為年旅客吞吐量8,500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸，並具備成為華南地區重要航空樞紐的能力。
該報導指出，翔安機場規劃包涵多項連接金門的「專屬設施」。翔安機場業主單位、兆翔機場建設有限公司副總經理兼總工程師葛紅斌，就曾透露，航站樓內已規劃為金門旅客設置「專用通道」，並預留「金門航站樓」用地。此外，中國還規劃興建跨海「廈金大橋」，試圖連接廈門、大嶝島與金門，並預留向金門延伸的接口。
多年來，台灣方面持續關注中國在金門外海填海造陸、興建翔安國際機場的計畫。台灣媒體曾報導，2013年中國政府在未經兩岸既有協商機制，亦未事先告知台灣方面下啟動工程。2016年民進黨政府上任後，兩岸溝通管道進一步受限，台灣方面曾多次反映，中國從未提供相關說明，政府也無法掌握翔安機場的詳細規劃。
「翔安機場」真正目標在海域？中國擬藉此加強對台灰色侵擾
除特殊地理位置備受關注外，雖然中國官方定位翔安機場為民用機場，但其設計同時具備空運物流樞紐功能，配有鐵路、公路連接、大型倉庫及快速轉運設備，外界認為這些設施也具有軍事價值。因此，多項分析指出，翔安機場的啟用可能對金門周邊海域構成壓力，並進一步加劇台海情勢緊張。
台灣軍事專家、中華戰略前瞻協會研究員揭仲分析，隨著該機場正式運作，中共海警船與公務船極可能在金門外海常態性巡弋，並以「保護航道安全」為名，對靠近的台灣船隻進行檢查、查扣甚至登檢。他因而擔憂，「當這種狀況出現時，我們的海警船恐怕必須上前阻止。緊張的形勢雖未必升級為衝突，但海域執法的緊張情勢必然增加」。
華府哈德森研究所非常駐研究員長尾賢（Satoru Nagao）則在該報導中分析，在和平時期，中國可利用翔安機場部署軍機，以挑釁台灣；若進入備戰狀態，則能以「民用」名義集中物資，使翔安機場成為重要的後勤樞紐。
不過，長尾賢也指出，由於翔安機場距離台灣過近，在戰時反而容易成為反擊目標。台灣正購買和研發更長程的飛彈與無人機，能從本島直接打擊該機場。
揭仲則研判，翔安機場若要支援大規模跨海行動或兩棲登陸作戰，仍有明顯限制。他指出，場內倉儲設施多屬商業用途，缺乏軍事防護標準，且未見掩體配置，使軍機或大型運輸機進駐時高度暴露。他並提到，美國出售台灣的海馬士（HIMARS）火箭系統，射程約80公里，並能發射射程高達300公里的戰術飛彈，台灣可從金門或台中直接攻擊翔安機場。
除軍事疑慮 外界也擔憂民用航線會否產生衝突
除了軍事上的擔憂，該報導也指出，因翔安機場距離金門的尚義機場航路僅約十公里，若缺乏完善規劃，兩地的民用航路也可能會產生衝突。
早在2017年，台灣陸委會就曾邀請專家在金門舉行座談，探討廈門翔安機場的建設可能帶來的影響。當時多位專家分析，翔安機場與金門尚義機場的航路極易重疊，飛航作業恐相互干擾。台灣政府也多次強調「後建機場必須讓既有機場航路」的原則，並擔憂對岸片面規劃可能壓縮飛航安全。
台灣朝陽科大飛航系主任盧衍良表示，「後建機場需讓既有機場航路」是民航操作常見的安全邏輯，「新機場的籌建方有責任與義務，評估對周邊既有機場操作容量與安全隔離餘裕的影響，並在設計初期提出緩解措施。」
盧衍良接著解釋，翔安以大型噴射機為主，金門尚義則多為螺旋槳機與中型噴射客機，不同機型在相近高度操作時，氣流影響必須精準計算；在惡劣天氣或能見度不佳時，跑道方位相近也容易考驗飛行員判斷；若兩地同時啟動緊急重飛程序，更需確保航線設計與航機位置的絕對隔離。
陸委會曾多次要求中國提出相關資料 中方至今未正面回應
對此，台灣陸委會主委邱垂正接受專訪時則坦言，兩岸民航單位目前仍透過既有溝通機制交流，台灣政府將確保金門尚義機場的正常運作與飛安不受影響。此前，陸委會也曾指出，台灣方面在2015年得知中方計劃新建翔安機場後，已多次要求中國提供相關資料，並就部分問題展開協商，但中國始終未予回覆。
至於航線協調問題，中國官方至今未仍未正面回應。國台辦發言人陳斌華日前回覆媒體詢問時，僅表示支持金門共用翔安機場，並稱此舉有助於增進金門民眾福祉。