捷運椅子為什麼都這麼硬？ 官方揭真相：保障乘客安全
捷運三鶯線預計於2026年初通車，列車內部設計也引發關注，新北捷運表示，座椅設計選用玻璃纖維強化塑膠材質，主要考量安全、耐用及清潔維護，並非為節省成本。台北捷運也指出，所有車廂材料均需符合防火標準，雖然座椅偏硬、乘坐舒適度較低，但設計重點在於保障乘客安全。
新北捷運於官方臉書說明，三鶯線座椅選用玻璃纖維強化塑膠，符合國際鐵路聯盟標準，能承受100公斤成人體重壓力。此設計雖不柔軟，但強度高、結構穩固，能有效提升乘客的安全性，且兼顧長期耐用需求。
針對清潔維護，新北捷運指出，該材質具備優異抗污能力。面對紅色噴漆、黑色油性或水性馬克筆、立可白、蠟筆、螢光筆等塗鴉時，僅需使用清潔劑即可完全清除，不會導致表面起泡、破裂、剝落或褪色，維護車廂整潔。
台北捷運也曾透過臉書發文表示，捷運列車硬式座椅的設計，重點在於乘客安全。所有車廂材料皆需達到防火標準，雖然座椅略感冰冷且不夠舒適，但「一切都是為了在緊急情況下提供最大程度的安全保障」。
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