美中貿易休戰波音營收現曙光　北京重啟美製飛機交付程序

據知情人士透露，中國與美國達成暫時性貿易休戰、互相調降關稅之後，目前已取消對航空公司接收波音公司飛機的為期一個月的禁令。

美中關稅戰暫歇　波音交機可重啟

彭博社13日報導，消息人士表示，北京本週開始知會國內航空公司與政府機關，可以恢復對於美製飛機的交付作業。中方已允許航空公司自行決定交付時機與條件，預計這將立即提振波音的營收。

美中瑞士高層會談後，美對中關稅從145%暫時降至30%，為期90天；中國則將對美關稅從125%降至10%，並撤銷自4月2日以來對美採取的其他反制措施。但雙方交涉後續仍待觀察。

波音成了這場貿易衝突的夾心餅，此前美國總統川普對中祭出145%關稅，中國也對美國報復徵收125%關稅，使得波音的飛機價格推高到中國航空公司難以負擔的水準，因此中方下令航空公司暫停接收波音飛機。儘管此次解除禁令為波音交付重新鋪平道路，但中國的航空公司的實際收貨時間仍不明朗。

此前波音有少數飛機在遭中國客戶端拒收後已飛返美國。波音亦曾警告，若中方拒收飛機，就將尋找其他買家。當時一批新推出的737 Max飛機曾引起印度、馬來西亞與沙烏地阿拉伯等國航空公司的興趣。波音今年原定交付給中國約50架飛機，若禁令解除，公司可節省重新尋找買家的時間與成本，同時確保貨到付款。

波音成政治籌碼　中國依舊是大戶

根據預測，未來20年中國將占全球飛機需求的20%。2018年，波音將近有四分之一的飛機銷往中國。但近年來由於貿易緊張與波音自身的問題，公司已多年未在中國取得大量訂單。

2019年，在波音737 Max發生兩起致命空難導致近350人罹難後，中國是第一個停飛波音737 Max的國家。中國在遭遇美國前總統拜登與川普政府的貿易戰後，其國內航空公司也開始轉向歐洲的空中巴士（Airbus SE）。2024年1月，波音又爆飛安瑕疵危機，一架飛機在飛行途中發生艙門封板脫落事故。

如今，波音在國際貿易中的角色愈加政治化。白宮上週宣布與英國達成貿易協議，其中包括一筆100億美元（約3,070億新台幣）的飛機交易，內容為波音將向英國航空（British Airways）出售32架787-10型夢幻客機（787-10 Dreamliners），是波音著名的廣體客機。