支持離岸風電國產化　森崴能源將打造台灣籍風電運維船

台電離岸風場二期計畫預算超過百億元，卻有一年時間乏人問津，共歷經8次流標，終於在去年6月由森崴能源旗下子公司富崴能源得標，以628.88億元拿下EPC（統包工程）與5年運維合約，預估在2025年9月完成併網，年發電量將超過10億度。當時消息一出，引發外界熱議，好奇森崴能源如何成為台灣綠電產業要角。

森崴能源成立於2007年，積極推動全方位的能源事業，擬定「光風水氣大平台」的發展策略，從太陽光電、風力發電、水力發電到液化天然氣都有涉足，同時也發展儲能裝置、ESCO節能與綠電交易平台。而森崴之所以能成為第一家包下台電EPC專案、取得風場運維合約的台灣業者，其中有個重要的推手，正是總經理胡惠森。

森崴能源的關係企業世豐電力，將在花蓮豐坪溪開發水力發電。（森崴能源提供）

現年52歲的胡惠森，出身電子產業，投入再生能源領域已有12年時間，談起話來鏗鏘有力，總能找到簡單生動的比喻，讓人理解得更透徹。他形容，能源是種選項，就好像自助餐，大家想要吃什麼菜，自己去選擇，好比有一道菜叫核能，沒有碳排放，但如果發生意外，周圍好幾公里都會遭殃，代價很大，產生的核廢料也沒人想要處理，端看要不要夾這道菜。

每種能源都各有優缺點，端看人們選擇。胡惠森也提到，如果不選核能，還有一道菜是用煤發電，價格很便宜，卻會增加碳排放、PM2.5，引發呼吸道疾病，而天然氣發電也是選項之一，比煤的碳排放低很多，卻有斷氣的風險。太陽光電可節省進口能源的外匯，但需要很大的面積設置，至於風力發電，世界上風況最好的20處離岸風場，台灣就佔了16處，應積極建設。

森崴能源在台南龍鼎蘭花園區屋頂設置太陽光電板。（取自森崴能源官網）

不過，風力發電的溝通成本高，需要獲得民眾、環境團體與地方政府的支持，才能順利建置。陸域風電發展較早，技術相對成熟，最大的挑戰是地方的溝通，風機要距離住家至少250公尺以上，盡量避開鳥類棲息地與飛行路線。離岸風電同樣要與漁民溝通、兼顧海洋生態，例如在海底打樁，需要監測鯨豚活動，等到鯨豚經過後，在繼續施工，避免噪音影響鯨豚的聽力。

從陸域風機跨足離岸風電

目前，森崴能源在彰苑風場、北苑風場共設有8組風機，也是全台裝置容量最大、高度最高的陸域風機，總裝置容量達28.8MW，年發電量可供6835萬度，預計每年超過3.87萬噸減碳量，相當於99座大安森林公園。然而，森崴能源的腳步從未停歇，以建置陸域風機的經驗跨足離岸風電領域。

取得台電離岸風場二期的標案後，森崴能源也致力推動風電國產化，計畫打造一艘台灣籍的「運維作業船」（Service operation vessel, SOV），並積極招募與培育運維人才。運維工作船能與風機工作平台對接，降低海上作業的風險，同時也是生活的空間，擁有健身器材設施、休息娛樂空間，讓運維工程師能夠休息或居住。

去年完工併網的北苑風場。（取自森崴能源官網）

「EPC是離岸風電國產化很重要的一環，希望人才、設備與材料都能留在台灣。」胡惠森表示，在2035年以前，整個離岸風電產業鏈會有跳躍式的發展，並迎來高峰期。森崴能源未來也會繼續朝風場EPC（統包工程）團隊建置、打造風場運維產業鏈、投入風場開發等三個方向前進。

胡惠森也強調，國際正在擬定碳關稅，綠電不再只是電力，儼然成為國家競爭力的基本門檻。台灣有7成的產業仰賴出口，當國際供應鏈要求使用綠電，若台灣沒有發展再生能源，企業將會出走。台灣再生能源比例在2025年要達到20%，這是達成目標？還是使命的開端？但20%能否滿足企業的需求、台灣在國際的競爭力，這是一個課題，政府應趕緊佈局。