雷霆2000增程型首測失敗　計劃主持人壓力大飆血壓住院

為增強雷霆2000多管火箭系統遠距打擊能量，國防部以代號「雷昇專案」委中科院研製射程100公里與300公里的雷霆2000增程型火箭彈，據指出，1月底在屏東九鵬基地首次進行100公里火箭彈的全彈飛行測試，結果火箭彈飛行中途發生問題，未達預定射程就直接掉落海中，代表這次測試失敗。究竟是火箭彈最前端的導引飛控系統的問題？或是尾部活動尾翼出問題？目前正由中科院雷霆計劃室調查此次測試失敗的原因。

據了解，研製射程100公里以及300公里的增程型多管火箭系統有其戰備需求的急迫性，中科院雷霆計劃室的徐姓主持人的壓力相當大，飛行測試失敗後，徐姓主持人突然血壓飆高暈倒，緊急送醫後被診斷為輕微中風現象，經治療後已於日前出院回家休養。

彈頭前端裝飛控導引系統　為彈著點精度關鍵

陸軍現役的雷霆2000多管火箭系統使用的火箭彈種分為射程15公里、30公里與45公里3種，據指出，研製發射程100公里火箭彈雖外型與射程45公里相同，將彈體長度拉長一點，多填入固態燃料增加其射程，但真正的關鍵是在火箭彈最前端彈頭，安裝具有4個小前翼的控制飛行路線的飛控導引系統，才能提高彈著點的精度；另火箭彈尾部則不能用固定式尾翼，改用活動具有旋轉軸承的尾翼，靠活動尾翼旋轉來提高飛行穩度。

至於300公里火箭彈則是飛彈的設計概念，因過去中科院曾以天弓防空飛彈為主體研改，並小批量生產的「天弓二B（TK-2B）」短程地對地飛彈，因此反而在研製300公里火箭彈是比較有經驗，但重點還是在導引系統上。

中科院早已具備火箭推進的技術，因此射程距離不是問題，但精準導引技術一直為軍方高層所擔心，據了解，火箭彈與飛彈最大的不同，就是火箭彈要製作簡單，成本低，與飛彈成本相差有數十倍，所以火箭彈的導引系統沒有尋標器、終端導引，不能要求「準度」，只能以圓周誤差率（CEP，Circular Error Probability）作為火箭彈精度定義，也就是多少比例的彈著點均落在一定範圍。

雷霆2000多管火箭系統（圖）研製發射程100公里火箭彈，雖外型與射程45公里相同，關鍵在火箭彈最前端彈頭安裝4個小前翼飛控導引系統，可提高彈著點精度。（國防部提供）

增程火箭彈實測未過關　疑飛控導引出狀況

據指出，各國研發射程200公里以內的火箭彈，都是用有限成本來增加其低階導控功能，因此雷霆計劃室一開始就認為可自行研發具有4個小控制前翼的Flight Path Steering（FPS）+Impact Point Prediction（IPP）的飛控導引系統，認為該系統運用慣性導引等組件而成，並不是太困難。雖彈頭前端設計4個發射後可伸出的小控制前翼技術瓶頸低容易達成，但前端空間小，微小型慣性組件的關鍵技術高，並不是容易突破，雖內部曾有人提議，以外購成熟的飛控導引系統組件，可縮短研發時程，也可有限控制成本，但該計劃室仍決定以自行研發來獲得。

再者，火箭彈在發射瞬間要將固態火藥完全燒完，產生最大的推力，射程愈遠其尾部發動機與噴嘴前端所產生的高溫高壓，除不能設計固定式尾翼，以防瞬間高溫將破壞尾翼結構，就必須用石墨隔熱材料與具有活動旋轉功能的尾翼，發射後靠尾翼活動旋轉來提高飛行的穩度。但如何避免旋轉軸承介面在發射時受損而降低性能，這也是關鍵技術。

雖然中科院在增程型多管火箭系統研製上，在火箭推進技術上沒問題，據指出，1月底的射程100公里全彈飛行測試，飛行根本未達預定距離落海，中科院將重新檢視是自製的飛控導引系統？還是活動旋轉尾翼出現狀況？才能解決問題才能執行下一個研發進度與實彈測試驗證。