美國B-2轟炸伊朗　實際展演「戰略空軍」　

關於美軍轟炸伊朗的事，筆者有幾點看法和大家分享：

首先，美軍會替以色列出動戰略等級的B-2轟炸機繞過半個地球親自下場去攻擊伊朗，可以顯見美國支持以色列的程度。不過核設施確實也算是個戰略目標，出動B-2也沒錯，但這世界上能讓美國親自下場參戰的國家，真的不多。

但在這個過程中也有幾點值得注意，首先可以比較一下，美國阻止伊朗發展核武還要派出戰略轟炸機搞這麼大陣仗，當年阻止中華民國發展核武的時候，只需要一個間諜就搞定了，不費一兵一卒、一槍一彈。與F-CK-1戰機的TFE-1042發動機、日本的F-2一樣，這正是美國對世界上許多國家政治、軍事、外交上控制能力的一個展現。

再來，美國軍事行動全世界都看在眼裡，就如同1991年海灣戰爭帶給中共的震撼，這次美國實際展演了一次什麼叫戰略空軍、什麼叫全球打擊，不只是轟炸機和鑽地炸彈本身，這次行動美軍還轉調了31架的空中加油機到歐洲（所以美國空軍有多龐大的機隊和後勤能量、戰爭潛力），派了三個核動力航空母艦打擊群（航空母艦本來就是一個國家可以遠程投射軍事和政治力量的平台，而且相較空軍的飛機，它還可以長時間在敵外海駐紮，等於是跑到敵方家門口直接建一個空軍基地）向中東集結，以及用一艘核潛艦發射了三十枚戰斧巡航飛彈，相信這對剛開始發展戰略空軍和航空母艦的中共來說，是一次不小的震撼。以上的行動，還是在短短37小時完成的，而且基本上是跨了半個地球去打擊，美軍快速反應且長距離投射軍事力量的能力，在本次行動中嶄露無遺。

上次有其他國家做類似的事情，已經是英阿福克蘭島戰爭期間，英國皇家空軍出動轟炸機從英國海外基地出發去轟炸福克蘭群島。但現在的英國皇家空軍已經沒有火神式轟炸機了。

同時，相信這次事件北韓也看在眼裡。美軍能出動戰略轟炸機跨過半個地球狠揍伊朗，那北韓呢？

類似的戰例還有俄烏戰爭前，哈薩克發生暴動，俄軍利用70多架伊爾76和5架安124運輸機快速將集體安全組織的部隊投送到阿拉木圖進行維和任務。

數年前作者搭乘華航班機前往倫敦途中，經過伊朗德黑蘭北部的高山。（作者攝）

第三，美軍轟炸機這樣侵門踏戶，有得到伊朗的同意嗎？當然沒有。所以說，這種直接飛到他國領空搞轟炸的行為，算不算侵略？算。

那俄羅斯軍隊進入烏克蘭執行軍事行動算侵略，美國轟炸伊朗，直接進入並攻擊一個主權國家，為什麼就沒有人說美國人侵略呢？因為大家覺得伊朗是邪惡政權，哈梅尼伊是神棍，這種國家本來就不該有核武。

美國有核武、以色列有核武，但卻不准伊朗有核武（當年美國也不准中華民國有核武），其實就是典型的「我能你不能」。尤其對伊朗來說，倘若今天以色列沒有核武，那話還好說，大家平起平坐，但以色列是有核武的，伊朗不就時刻感覺到民族存亡的危機？聯合國制裁伊朗的核武計畫，那為什麼不制裁以色列？合法可以擁有核武的國家就只有聯合國安理會五個常任理事國，其他以色列、印度、巴基斯坦為什麼沒有因為核武而被制裁？因為國際社會假裝沒看到。

接著講到伊朗是個邪惡國家、神棍政權。其實真要講起來，同樣標準來說，沙烏地阿拉伯也是神棍政權，那是有宗教警察的國家，君主專制，但前幾年川普任期時沙烏地阿拉伯購買了創紀錄金額的美國軍火，所以美沙兩國還是維持合作關係。這反映的是美國對輿論和民心的控制能力，其可能產生的效果不容小覷。

最後，我們可以看到，一支強大的空軍，尤其是如果要升格到所謂「戰略空軍」的話，光靠戰鬥機是不夠的。現在這種場合，如果美軍只有F-15C、F-15E、F-22、F-35有什麼用？掛幾枚JDAM大概連核設施的地面大門都轟不掉。所以一支強大的「戰略」空軍，要有像B-2、B-52、B-1B這樣的轟炸機，KC-46、KC-135這樣的加油機，必要時需要投送地面部隊或傘兵，還需要C-17、C-5這樣的戰略級軍用運輸機，整個軍事行動當然還少不了預警機或相關指揮管制單位的協調配合，以及電子戰、敵防空網壓制/摧毀，以及太空中的衛星提供軍用等級的GPS精度，或衛星偵察手段來對目標偵查以及確認戰果。

這次行動美軍出動了125架軍機，也就是除了7架B-2外，還有118架其他各類飛機參戰。

同樣的事情，如果是法國空軍來做，那可能只能像當時轟炸利比亞一樣出動Rafale丟幾枚雷射導引炸彈，如果叫英國皇家空軍來做，那可能只能像轟炸ISIS那樣出動颱風戰機，丟幾枚炸彈或最多發射兩枚暴風陰影巡航飛彈，其他的普通國家，最多也是用戰術等級戰轟機如F-15E、Su-30來執行任務。這些跟帶著總計14枚三萬磅GBU-57的7 架B-2能比嗎？

以上講的建立龐大的戰略轟炸機、空中加油機、預警機、軍用運輸機的機隊，這世界上還有哪個國家在發展？ 一切不言自明了。

美軍B-17轟炸機與美國國旗。近幾年台積電到美國設廠，台灣部分人士就開始有所謂美國人「好吃懶做」、「不如台灣人勤勞」的偏見，這實質上就是種族歧視。筆者在讀航太系／航太所的時候，教科書全部都是美國人寫的，可以說，筆者的航太知識全都是跟美國人學的，2019年初筆者參訪夏威夷珍珠港的航空博物館，在這架經過戰火洗禮的B-17前看到了美國強大的航空工業，也看到了美軍當年作戰的驍勇，和剽悍。在此將此照片與感受分享給各位讀者。（作者攝）

綜觀美國的歷史，二戰時期先在航空母艦上由杜立德率領B-25機群起飛去東京轟炸，到後來用B-29去把日本炸得暈頭轉向，以及在歐洲戰場上用B-24轟炸德國工業基地，航空強國非浪得虛名，在二戰，能做出頂尖戰鬥機的國家不只美國，英國有噴火、德國有Bf-109和FW-190，但能做出B-17、B-24、甚至B-29那麼優異的轟炸機，那樣的發動機馬力、酬載、航程，並以極為可怕的戰爭潛力量產那麼大規模的，只有美國。甚至到越戰的時候，B-52對越南也是狂轟亂炸。

所以藉由這次事件我們可以觀察到，空軍不只戰鬥機，要具有全球打擊、全球投送能力，成為一支戰略等級的空軍（而且是很明顯的攻勢屬性，不像前蘇聯一堆做戰場前線支援的短航程戰機），就需要龐大的機隊，美國空軍的C-130（H型122架+J型154架）、C-17（222架）、C-5（52架）運輸機如果出來開航空公司，都不知道可以開幾家了。

航空和航海一樣，本身就有其特殊屬性。在網路時代來臨之前，要「connect the world」的方式，就是航空與航海，即便現在進入了網路化時代，世界各地在訊息和資訊上的交通可以藉由網路來達成，但實體的人員與貨物交流，還是要依靠航空與航海。英國是昔日的航海大國，當時它控制的蘇伊士運河、直布羅陀、好望角、新加坡、香港，在今天來看都是咽喉式的重要據點和精華地段中的精華地段，甚至現今全世界以格林威治時間為國際標準時間，都和當年航海上需要精準的參考時間以判定船隻所在的經度有關；後來美國成為航空、太空強國，打贏了二戰和冷戰、波音的客機和洛馬的戰機賣到全世界、發展出許多衛星科技讓全球定位和精準同步時間和衛星電話成為可行……然後，然後英國和美國，一個航海強權一個航空太空強權，全世界的國際語言就變成英語了。

航空和航海是人類交通的重要方式，成為航空和航海強權，也就意味著在全球的影響力。這就又回到本文所討論的伊朗核事件，美國為何能在伊朗核問題中占有一個角色？或說美國為何在全世界的任何重大問題中，都在談判桌上會有個席位、都有話語權？因為它就是個全球性的超級強權國家。

航空和太空，是國家、民族，甚至全人類的未來，當年的歐洲列強和美國有這樣的視野，希望台灣的同胞們也能看到，在此與各位共勉之。

※作者畢業於國立成功大學航空太空工程學系、航空太空所導航與控制組，著有「飛機設計與運作原理」、「戰鬥機設計與運作原理」。