一台電動車不到90萬！2026台北車展亮點一次看：鴻華BRIA敲破地板價，TOYOTA、BMW狂打「精品」策略

兩年一度的「2026台北新車暨新能源車展」於12月31日至2026年1月4日在台北世貿登場，為台灣年度最大型車展，匯集18家國內外知名車廠，現場電動車仍是矚目焦點。

今年的車展之所以值得關注，現場展出的純電車，不再只是「概念車先行」，關鍵在於許多車款已經量產。

現場展出品牌包含HONDA、LEXUS、MAZDA、MITSUBISHI、NISSAN、SUZUKI、TOYOTA、FUSO、HYUNDAI、TESLA、HARLEY‑DAVIDSON、BMW、PORSCHE、ALFA ROMEO、CITROËN、PEUGEOT、ROYAL ENFIELD、MINI、CMC中華汽車、LUXGEN、Jeep、INFINITI以及FOXTRON等國內外重量級汽機車品牌。

鴻華先進BRIA電動車款備受矚目，洗牌國產電動車版圖？

本屆車展最具焦點莫過於鴻華先進（Foxtron）推出的首款量產電動車BRIA，首次於車展實體亮相。

在車展開幕前夕，鴻華先進宣布以7.87億元收購納智捷（LUXGEN）100% 股權，這一動作完成垂直整合的最後一塊拼圖，而此次BRIA車款以89.9萬元的入門首發價上市，成功將純電休旅的門檻壓進國產燃油車的主流預算區間。

鴻華先進科長陳勇洲在車展受訪時表示，明年BRIA已於裕隆三義廠進入量產階段，確保上市初期供應無虞，預計明年農曆年前交車。

對於鴻華先進而言，BRIA的意義在於它並非僅僅服務台灣市場，而是以「面向全球外銷」為戰略。透過平台化設計降低開發成本，再利用規模效應壓低採購單價。鴻華指出，BRIA車款從底盤與車體結構、車輛動態控制、熱管理與空氣力學分析，到軟體定義的電子電機（EEA）架構，均為自主研發。

現場同樣代表台灣純電動車實力的還有 LUXGEN n⁷為「純電 SUV」車款，鴻華強調其擁有711 公里續航里程（NEDC）和隨插即充功能。

告別特斯拉獨大？日系汽車龍頭與豪華品牌用「精品化」重新打造純電車體驗

儘管國產品牌來勢洶洶，不過，過去在台灣電動車市場，特斯拉依舊是那座難以撼動的大山。根據交通部公路總局數據顯示，2025年特斯拉在電動車市場的掛牌數量占比維持在6成以上。

面對這樣的基準線，傳統豪華品牌與日系龍頭在這次車展中，選擇了截然不同的應戰策略：在「體驗」上築起護城河。

車展中最受矚目的另一大亮點，莫過於由和泰汽車發表的 TOYOTA Urban Cruiser。這款純電精品休旅以「Urban Tech」為核心，精準切入台灣狹窄巷弄的用車痛點，以4,285 mm的靈巧身段與 5.2 公尺的迴轉半徑，搭配JBL音響，它不再強調硬派科技，而是將電動車「精品化」。

這種策略也同步體現在BMW等豪華車陣營中。像是BMW 以iX xDrive45 M Sport「豪華純電旗艦休旅」身分現身，主打前衛設計與整合式科技體驗，延續BMW在高階純電SUV級距的布局。MINI Countryman SE ALL4透過純電四驅與寬敞空間，試圖將 MINI 的生活風格形象，延伸至戶外與家庭使用場景。

對這些老牌車廠而言，電動化已從動力形式的競爭，演變為一種「更高價的體驗包」。透過更安靜的數位座艙、更完整的主被動安全科技，試圖重塑消費者的想像。

展望2026年，台灣電動車市場將告別「概念先行」開始進入「產品落地」的現實主義。入門與主流級距的純電休旅車開始補齊、豪華品牌的純電動車產品線也走向成熟。對消費者而言，這場車展不只是「看新車」，更像是一張市場地圖，預告接下來2到3年，台灣純電車將如何擴散到不同價位與使用情境。

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