被點名「勿再造謠」 火花羅曬現場照回擊公路局
網紅「火花羅」日前拍片質疑淡江大橋機車道護欄不符標準，恐影響用路人安全，遭交通部公路局點名嚴正呼籲「勿再造謠」。對此，火花羅今（12）日重返現場並曬出現場照，主張護欄端末處理未到位，一旦發生事故極可能造成非死即傷的悲劇。
公路局發聲明駁斥造謠 強調護欄僅為「空間區隔」
針對網紅火花羅指控淡江大橋機車道護欄為「交通部自創」且具危險性，公路局今（12）日發布聲明反擊，表示影片畫面為施工收尾期間拍攝，並非完工狀態。公路局強調，該護欄主要用途為引導車流及空間區隔，與快速公路的防撞護欄性質不同，現行法規並無固定形式規範，目前已完成收邊與防護板加裝，不存在安全缺口。
（圖／翻攝自公路局：公路人臉書）
火花羅凌晨兩點回擊：不符規範是事實
然而，火花羅在Threads上發布的最新照片，他於12日凌晨重回現場，指證護欄末端並未按照標準進行漸變處理或防撞端末設置。火花羅直指，交通部自承未依照「標準護欄」形式施工，結果自創出許多具備稜角的端頭，他痛批，這種設計一旦發生側撞，騎士極容易直接撞上護欄的尖銳端點，造成不可逆的傷亡，質疑政府為了美觀或特殊設計而罔顧工程基本規範。
專業爭辯：車種分流下的安全死角？
這場論戰的核心在於對「護欄」定義的落差，公路局認為機車道限速較低，護欄僅需具備隔離功能；火花羅則援引《交通工程規範》，認為不論車速高低，只要有實體護欄，就應具備規範要求的安全緩衝處理。他更舉出蘇花改、楊梅休息站等過往案例，認為交通部長期以來對機車路權與安全設計存在專業傲慢，導致交通事故傷亡人數無法下降，他也呼籲大眾在討論前應先看懂設計規範，而非盲目轉傳交通部的宣傳圖卡，否則無視危險才是真正的造謠。