車誌/回歸 Fortwo 雙座小車精神，Smart #2 正式亮相！

這次巴黎車展上，Smart 針對輕型純電車市場推出了久違的雙座小車：#2 ，回歸品牌最初的核心精神。新車採用專屬開發的全新平台，讓經過品牌轉型的 Smart，再度回到以城市移動為核心的產品定位。

Smart 目前由 Mercedes-Benz 與 Geely 共同合資經營，車輛設計在德國完成，並採用吉利的平台、於中國生產。近年來，Smart 已逐步擴大產品陣容，甚至推出大型 SUV，不過品牌長期以來始終強調，不會放棄最初的都會小車市場。

近年來，Smart 已逐步擴大產品陣容，甚至推出大型 SUV，不過品牌長期以來始終強調，不會放棄最初的都會小車市場。

回到全新 #2 身上，其車長僅有 2,746 mm，整體造型明顯承襲初代車款的設計精神，而 6.95 公尺的迴轉直徑，也與前代車型相同，延續 Smart 在狹窄街道與都市環境中的靈活特性。

#2 身上，其車長僅有 2,746 mm，整體造型明顯承襲初代車款的設計精神。

車身結構方面採用新一代 Tridion Cell Evo 安全車體結構，其中高強度鋼材占比達 78%。標準配備則包括主動車距維持定速巡航、Highway Assist 高速公路輔助系統，以及 LED 頭燈。

雖然車子小，但內裝可是科技配備滿檔。10.1 吋中央觸控螢幕，搭配 8.8 吋數位駕駛資訊顯示幕，提供現代化的介面。

內裝維持雙座設定並採用長椅式座椅設計。中控台配置 10.1 吋中央觸控螢幕，搭配 8.8 吋數位駕駛資訊顯示幕，提供現代化的車載操作介面。儀表台上還設有名為「Smart Pillar」的專屬結構，可供使用者安裝各種小型配件或裝置，增加座艙的使用彈性。

座椅連體在一起提供更舒適的空間。

行李廂容積則達到 305 公升，具備相當實用的置物空間。尾門採用較為少見的分離式設計，讓使用者在狹窄的停車空間中，也能更方便地取放行李。

動力方面，Smart #2 採用後置電動馬達，最大輸出為 80 bhp 並由後輪負責驅動。電池配置則是容量 35.8 kWh 的磷酸鐵鋰電池（LFP），依據 WLTP 測試標準，最大續航里程可達約 290 公里，讓這款以城市通勤為主要用途的雙座電動車，擁有更充裕的行駛距離。

Smart #2 採用後置電動馬達，最大輸出為 80 bhp 並由後輪負責驅動。電池配置則是容量 35.8 kWh 的磷酸鐵鋰電池（LFP）。

而全新的 Electric Compact Architecture（ECA）電動車平台，後懸吊則配置五連桿結構。不僅能改善車輛行經都市路面時的乘坐舒適性，也能帶來更具運動感的操控表現。

#2 將與 Renault Twingo 以及新款 Citroën 2CV 等電動車形成競爭。不過，這兩款對手都採用五人座設定，與 Smart #2 專注於雙人城市移動的產品取向有所不同。

以價格帶來看， #2 將與 Renault Twingo 以及新款 Citroën 2CV 等電動車形成競爭。不過，這兩款對手都採用五人座設定，與 Smart #2 專注於雙人城市移動的產品取向有所不同。

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