中資打造「世界最空機場」每日虧數百萬 斯里蘭卡急招外資接爛攤
一天慘虧高達67萬元 營收不足付電費成國家沈重負擔
被外媒封為「世界最空國際機場」的斯里蘭卡馬塔拉拉賈帕克薩國際機場（MRIA），營運狀況持續惡化，甚至一度傳出單月營收連基本電費都無法支應。斯里蘭卡官方最新統計數據顯示，該機場目前每天營運虧損高達600萬至700萬斯里蘭卡盧比（約新台幣58萬至67萬元），算下來一年就燒掉約40億盧比（約新台幣3.84億元）。政府雖急於拋出營運權引進外資，但這座巨型「白象工程」至今仍找不到願意接盤的企業，只能由國庫咬牙苦撐。
耗資66億巨額貸款興建 6年間累計慘賠逾37億元
MRIA於2013年正式啟用，當年初步規劃年旅客量可達100萬人次，期待能晉升為斯里蘭卡第二大國際門戶。然而，建廠工程耗資約2.09億美元（約新台幣66億元），資金絕大多數來自中國進出口銀行的高利貸款並由中資企業包攬承建。
據「AVIATION VOICE」報導，啟用至今客流量極度低迷，光是6年間該機場就累計淨損高達393.69億斯里蘭卡盧比（約新台幣37.8億元），且每年光是償還相關外國貸款的利息就需耗費20.5億盧比（約新台幣1.9億元），淪為引爆斯里蘭卡國家債務危機的巨型黑洞。
欠缺評估政治決策凌駕專業 19份意向書尚無下文
斯里蘭卡政壇對這座空置機場展開嚴厲討伐。斯里蘭卡交通暨公路副部長普拉薩納（rasanna Gunasena ）直言，MRIA等諸多大型基建項目，當年完全欠缺妥善的可行性評估，純粹被政治利益與個人意志操控，部分前領導人僅考量推動自家鄉里建設，而非著眼於國家整體利益，最終演變成沉重的經濟負擔。
普拉薩納在國會公開抨擊：「過去部分領導人推動建設時，考量的是自己的家鄉，而不是國家利益。」政府自今年開放國內外業者提交營運與周邊開發意向書，雖然陸續收到19份意向書，包括印度與俄羅斯企業組成的合資團隊曾有意接手，但截至目前評估作業仍陷入膠著，在新金主正式簽約接案前，這座「中資爛尾機場」將持續侵蝕斯里蘭卡的財政血本。